[发明专利]增压器

说明书

本发明提供一种增压器。该增压器(C)具备：轴承；轴承壁部(21)，其形成有供轴承配设的轴承孔；分离壁部(23)，其相对于轴承壁部(21)设于轴承孔的径向外侧，且在与轴承壁部(21)之间形成内部空间(S)；排油口(23a)，其形成于分离壁部(23)，且与内部空间(S)连通；以及导向部(25)，其设于面向内部空间(S)的轴承壁部(21)，轴承的中心轴方向的位置越接近排油口(23a)，则越向与中心轴垂直的面方向远离排油口(23a)。

技术领域

本公开涉及具备轴承的增压器。本申请主张基于2017年8月25日提出的日本专利申请第2017－162263号的优先权的利益，本申请中引用其内容。

背景技术

以往，公知轴被轴支承于轴承的增压器。在轴的一端设有涡轮叶轮。在轴的另一端设有压缩机叶轮。将增压器与发动机连接。涡轮叶轮通过从发动机排出的废气而旋转。通过涡轮叶轮的旋转，压缩机叶轮经由轴而旋转。增压器伴随压缩机叶轮的旋转而压缩空气，并向发动机送出。

例如，在专利文献1所记载的增压器中，在壳体形成有容纳轴承的轴承孔(滑动轴承部)。在轴承孔形成有引导槽。引导槽向下方引导流入到轴承与轴承孔的间隙的润滑油。润滑油从排油口排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－203360号公报

发明内容

发明所要解决的课题

根据专利文献1所记载的技术，由于润滑油被导向排油口，因此提高排油性。为了对应高旋转化，通过使润滑油的供给量增加来实现轴承性能的提高。为了与润滑油的供给量增加对应，更加渴望提高排油性的技术的开发。

本公开的目的在与提供一种能够提高排油性的增压器。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本公开的一个方案的增压器具备：轴承；轴承壁部，其形成有供轴承配设的轴承孔；分离壁部，其相对于轴承壁部设于轴承孔的径向外侧，且在与轴承壁部之间形成内部空间；排油口，其形成于分离壁部，且与内部空间连通；以及导向部，其设于面向内部空间的轴承壁部，轴承的中心轴方向的位置越接近排油口，则越向与中心轴垂直的面方向远离排油口。

优选导向部具有在中心轴方向的位置上倾斜度不同的部位。

优选导向部包括：第一导向部，其从排油口侧向涡轮叶轮侧延伸；以及第二导向部，其从第一导向部向压缩机叶轮侧延伸。

优选具备顶部，该顶部形成于第一导向部与第二导向部之间，且中心轴方向的位置与排油口的中心轴方向的位置重叠。

发明的效果

根据本公开，能够提高排油性。

附图说明

图1是增压器的概略剖视图。

图2是提取出图1的点划线部分的图。

图3A是与图1相同的剖视图。

图3B是图3A的IIIB－IIIB线剖视图。

图4是图3B的IV－IV线剖视图。

图5是用于说明变形例的说明图。

具体实施方式

以下，参照附图对一个实施方式进行详细说明。该实施方式所示的尺寸、材料、其它具体的数值等只不过是为了容易理解而例示的，除特别说明的情况以外，并非对本公开进行限定。此外，在本说明以及附图中，对于实际上具有同一功能、结构的要素，通过标注同一符号来省略重复说明，另外，与本公开没有直接关系的要素省略图示。