[发明专利]涡轮增压器的异常判定装置及控制装置在审
申请号: | 201880026764.4 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN110546358A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 大芦嘉郎 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
主分类号: | F02B39/16 | 分类号: | F02B39/16 |
代理公司: | 11586 北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 张嵩;薛仑<国际申请>=PCT/JP20 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮增压器 涡轮机 容纳 异常判定装置 涡轮机壳体 压缩机壳体 异常判定部 压缩机 增压 进气 排气 判定 发动机 | ||
涡轮增压器的异常判定装置(100)包括:振动值取得部(51),其取得表示容纳涡轮增压器(10)的涡轮机(11)的涡轮机壳体(16)及容纳压缩机(12)的压缩机壳体(17)的至少一个的振动的程度的振动值,上述涡轮增压器(10)利用发动机(5)的排气的能量来对进气进行增压;以及异常判定部(51),其在振动值取得部所取得的振动值为预先设定的基准值以上的状态持续预先设定的预定时间以上的情况下,判定在涡轮增压器中产生了异常。
技术领域
本公开涉及涡轮增压器的异常判定装置及控制装置。
背景技术
以往,已知利用发动机的排气的能量对进气进行增压的涡轮增压器(例如参照专利文献1)。这种涡轮增压器具有容纳于涡轮机壳体的涡轮机,容纳于压缩机壳体的压缩机,以及连结涡轮机及压缩机的轴;通过发动机的排气的能量来驱动涡轮机,该涡轮机驱动后,通过轴与涡轮机连接的压缩机驱动,从而对进气进行增压。
另外,在上述专利文献1中,还公开了以下技术:在容纳压缩机的压缩机壳体(进气侧壳体)上设置冲击传感器,在该冲击传感器的检测值为标准值以上时输出异常信号。
[现有技术文献]
[专利文献]
专利文献1:日本特开平5-321687号公报
发明内容
[发明要解决的课题]
应用上述特许文献1的技术,例如,能够在涡轮增压器中产生某种异常从而涡轮机壳体及压缩机壳体振动的情况下,由冲击传感器检测压缩机壳体的振动,在该检测值为标准值以上时,判定在涡轮增压器中产生了异常。但是,这种技术,在产生了非异常振动的瞬间的振动的情况下,也会判定产生了异常。因此,不能说能够适当地判定涡轮增压器的异常。因此,也难以将在涡轮增压器中产生了异常的情况适当地报知给用户或适当地控制发动机。
本公开,鉴于上述情况而完成,其目的在于提供一种能够适当地判定涡轮增压器的异常的涡轮增压器的异常判定装置,以及在涡轮增压器中产生了异常的情况下,能够将该情况适当地报知给用户或适当地控制发动机的控制装置。
[用于解决技术课题的技术方案]
为了达到上述目的,本公开的涡轮增压器的异常判定装置包括:振动值取得部,其取得表示容纳涡轮增压器的涡轮机的涡轮机壳体及容纳压缩机的压缩机壳体的至少一个的振动的程度的振动值,上述涡轮增压器利用发动机的排气的能量来对进气进行增压;以及异常判定部,其在上述振动值取得部所取得的上述振动值为预先设定的基准值以上的状态持续预先设定的预定时间以上的情况下,判定在上述涡轮增压器中产生了异常。
另外,为了达到上述目的,本公开的控制装置包括:振动值取得部,其取得表示容纳涡轮增压器的涡轮机的涡轮机壳体及容纳压缩机的压缩机壳体的至少一个的振动的程度的振动值,上述涡轮增压器利用发动机的排气的能量来对进气进行增压;以及控制部,其在上述振动值取得部所取得的上述振动值为预先设定的基准值以上的状态持续预先设定的预定时间以上的情况下,执行产生警报的警报产生处理及使上述发动机的输出降低的发动机输出降低处理的至少一个。
根据本公开的涡轮增压器的异常判定装置,在涡轮增压器中产生某种异常从而涡轮机壳体及压缩机壳体异常振动的情况下,能够在涡轮机壳体及压缩机壳体的至少一个的振动值为基准值以上的状态持续预定时间以上的情况下,判定在涡轮增压器中产生了异常。由此,能够抑制在涡轮机壳体及压缩机壳体产生了并非异常振动的瞬间振动的情况下判定在涡轮增压器中产生了异常这样的误判定,从而能够适当地判定涡轮增压器的异常。
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