[实用新型]一种混合动力汽车的回收制动能量装置

说明书

本实用新型公开了一种混合动力汽车的回收制动能量装置，包括发电机和蓄电池、水轮机、弹簧、推动板和活动圈，若干活动圈沿着车轴的方向排列并滑动连接在固定壳上，推动板和固定壳滑动连接，推动板用于将活动圈推向车轮制动盘，活动圈之间均设有弹簧，沿着靠近车轮制动盘的方向弹簧的弹性模量逐渐小，活动圈圆周分布有若干摩擦轮和液压泵，不同活动圈上的摩擦轮相互对齐，液压泵固定在活动圈上，摩擦轮和活动圈转动连接并和液压泵的转轴固定连接，液压泵的进液口、出液口通过单向阀和水轮机形成循环的闭合回路，水轮机的转轴和发电机的转轴连接，发电机为蓄电池充电。在回收能量的过程中，利用水的循环降低制动盘的温度，避免制动失效。

技术领域

本实用新型涉及制动能量回收装置技术领域，特别涉及一种混合动力汽车的回收制动能量装置。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混合动力汽车有油电混合、油气混合等，在混合动力的汽车制动时，有大量的机械能转换成热能散失掉了，浪费能量，同时使制动盘上的温度升高，温度升高会是制动失效，造成交通事故。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种混合动力汽车的回收制动能量装置，在制动时制动的能量转换为电能存储到蓄电池中，降低混合动力汽车的能源损耗，在回收能量的过程中，利用水的循环降低制动盘的温度，避免制动失效。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种混合动力汽车的回收制动能量装置，包括发电机和蓄电池，还包括水轮机、弹簧、推动板和若干活动圈，所述活动圈设有穿过车轴的通孔，若干所述活动圈沿着车轴的方向排列并滑动连接在固定壳上，所述推动板和所述固定壳滑动连接，所述推动板用于将所述活动圈推向车轮制动盘，所述活动圈之间均设有所述弹簧，沿着靠近车轮制动盘的方向所述弹簧的弹性模量逐渐小，所述活动圈圆周分布有若干摩擦轮和液压泵，不同所述活动圈上的摩擦轮相互对齐，所述液压泵固定在所述活动圈上，所述摩擦轮和所述活动圈转动连接并和所述液压泵的转轴固定连接，所述液压泵的进液口、出液口通过单向阀和所述水轮机形成循环的闭合回路，所述水轮机的转轴和所述发电机的转轴连接，所述发电机为所述蓄电池充电。

进一步的，所述活动圈的数量为2～5个。

进一步的，所述推动板上设有制动片。

进一步的，所述滚筒侧面固定有刹车皮。

进一步的，所述摩擦轮表面设有防滑结构。

本实用新型的有益效果在于：活动圈设有穿过车轴的通孔，若干活动圈沿着车轴的方向排列并滑动连接在固定壳上，推动板和固定壳滑动连接，在轻微制动时，混合动力汽车制动系统的传动装置带动所述推动板将所述活动圈推向车轮制动盘，活动圈圆周分布有若干摩擦轮，摩擦轮和车轮制动盘接触，摩擦轮和活动圈转动连接，车轮制动盘带着摩擦轮转动，达到减速的效果，液压泵固定在所述活动圈上，摩擦轮和液压泵的转轴固定连接，在摩擦轮转动时带动液压泵转动，将液压泵能的液压泵向水轮机，推动水轮机转动，水轮机的转轴带动发电机转动发电，并将发出的电存储在蓄电池中。在回收能量的过程中，利用水的循环降低制动盘的温度，避免制动失效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种混合动力汽车的回收制动能量装置工作原理图；

图2为本实用新型弹簧、推动板、活动圈和固定壳的结构示意图；