[实用新型]一种电动乘用车下车身梁架结构有效
申请号: | 201822172820.5 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209739156U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 唐元洪;周志龙 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 电动乘用车 梁架结构 下车身 后连接板总成 前纵梁总成 后地板 后纵梁 前纵梁 下横梁 前围 动力电池包 碰撞安全性 市场竞争力 右门槛内板 左门槛内板 电动车 布置空间 车身结构 汽车设计 续航里程 后横梁 前横梁 轻量化 上板 下板 车身 优化 制造 | ||
本实用新型涉及一种电动乘用车下车身梁架结构,属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的电动乘用车下车身梁架结构由左前纵梁总成、右前纵梁总成、左前纵梁后连接板总成、右前纵梁后连接板总成、左门槛内板总成、右门槛内板总成、左后纵梁总成、右后纵梁总成、后地板前横梁、后地板后横梁、前围下横梁上板和前围下横梁下板组成。本实用新型的电动乘用车下车身梁架结构实现了车身结构的轻量化且优化了车身的碰撞安全性,而且显著增加了动力电池包的布置空间,增大了续航里程,有利于提升电动车的市场竞争力。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种电动乘用车下车身梁架结构。
背景技术
图1示出了现有技术中常见的下车身梁架结构的俯视图(箭头方向为车后身方向):纵梁前、后贯通,纵梁与门槛内板通过若干支架或小横梁连接,前地板下方结构多,重量大,车身成本较高。图2为拆解结构示意图,表1示出了各序号所对应的部件名称。图1框出区域内的结构详见图2中的序号7和序号8,序号11和序号12,序号13和序号14。
表1
序号 名称 序号 名称 1 左前纵梁总成 12 右门槛后支撑支架 2 右前纵梁总成 13 左前地板纵梁总成 3 左前纵梁后连接板 14 右前地板纵梁总成 4 右前纵梁后连接板 15 左门槛内板后段总成 5 左A柱下内板总成 16 右门槛内板后段总成 6 右A柱下内板总成 17 左后纵梁总成 7 左门槛前支撑支架 18 右后纵梁总成 8 右门槛前支撑支架 19 后地板下横梁总成 9 左门槛内板总成 20 中地板下横梁总成 10 右门槛内板总成 21 前围横梁总成 11 左门槛后支撑支架
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