[发明专利]一种多型号电动乘用车电能快捷供给的控制方法有效
| 申请号： | 201510511028.6 | 申请日： | 2015-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN105083234B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 谢子聪 | 申请（专利权）人： | 谢子聪 |
| 主分类号： | B60S5/06 | 分类号： | B60S5/06;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315 | 代理人： | 刘昕 |
| 地址： | 100080 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种多型号电动乘用车电能快捷供给的控制方法，包括全系统信息控制中心单元在一区域内为入网的多型号电动乘用车提供信息控制；在所述区域内的不同地理位置设置车辆加电站单元，通过各车辆加电站单元内部存放的满电的动力电池对该区域内的多型号电动乘用车亏电的动力电池进行快速更换的操作控制；动力电池充电配送中心单元对电动乘用车更换下来的亏电动力电池集中进行充电控制操作和动力电池物流调配控制；移动加电站单元行驶到需要进行换电的电动乘用车所在位置，对该电动乘用车的亏电的动力电池进行更换。本发明解决当前采用充电模式用户体验不好导致电动乘用车不能大规模推广的问题，同时快速充电导致电池寿命大幅减少且电网负荷过大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 型号 电动 乘用车 电能 快捷 供给 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种多型号电动乘用车电能快捷供给的控制方法，其特征在于，包括：全系统信息控制中心单元通过对各车辆加电站单元、动力电池充电配送中心单元、动力电池物流配送车辆和移动加电站单元的信息控制，在一区域内为入网的多型号电动乘用车提供充值、调度、引导和救援的信息控制；在所述区域内的不同地理位置设置车辆加电站单元，使各车辆加电站单元在该区域形成网络，通过各车辆加电站单元内部存放的满电的动力电池对该区域内的多型号电动乘用车亏电的动力电池进行快速更换的操作控制，其中将更换下的亏电的动力电池装载在动力电池物流配送车辆上，并将动力电池物流配送车辆从动力电池充电配送中心单元配送的满电的对应于更换电池的型号的动力电池安装在该电动乘用车上；动力电池充电配送中心单元接收动力电池物流配送车辆运送的电动乘用车更换下来的亏电的动力电池，并对电动乘用车更换下来的亏电动力电池集中进行充电控制操作，同时对动力电池进行维护保养控制操作，并为各车辆加电站单元提供所需型号及对应数量的动力电池物流调配控制；移动加电站单元接收到接收全系统信息控制中心调度指令后，行驶到需要进行换电的电动乘用车所在位置，对该电动乘用车的亏电的动力电池进行更换；其中，所述动力电池充电配送中心单元通过充电配送中心电池物流子系统采集所述动力电池物流配送车辆编码、入库电池编码、出库电池编码和电池位置信息，接收车辆加电站单元发出的各型号需求的电池信息，对场站电池运输调度的信息控制，控制动力电池充电配送中心与车辆加电站单元之间动力电池的运输工作的信息交互，包括动力电池充电配送中心单元向车辆加电站单元输送满电的动力电池以及将车辆加电站单元换回的亏电的动力电池运回动力电池充电配送中心单元的信息控制。
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- 本实用新型公开了一种电动汽车换电用送电车，包括送电车本体，在送电车本体上设置有两个或两个以上的电池托盘工位，在所述电池托盘工位上设置有电池托盘；在送电车本体上还设有两个托盘转运用推车工位，在所述托盘转运用推车工位上设置有托盘转运用推车；所述托盘转运用推车上设有能够用于盛放电池托盘的电池托盘转运用工位；且所述托盘转运用推车用于将送电车本体和待换电电动汽车之间衔接，并且其中一个托盘转运用推车能够用于将盛放有满电电池的电池托盘转运至待换电电动车，另一个托盘转运用推车能够用于将盛放有欠电电池的电池托盘转运至送电车本体。本实用新型具有能够更好的对电池进行转运，能够提高换电效率，降低换电劳动强度的优点。
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