[实用新型]四合一电机驱动系统

说明书

本实用新型涉及电机驱动系统技术领域，尤其涉及一种四合一电机驱动系统；包括外设水冷壳体的驱动电机，所述驱动电机侧向一体化设置有减速器，所述水冷壳体上端安装电机控制器支架，所述电机控制器支架上架设电机控制器，在所述电机控制器底端与所述水冷壳体上端之间安装DCDC转换器，所述电机控制器底端设置有水冷却底板；所述DCDC转换器上端与所述水冷却底板相接，下端与所述水冷壳体相接。本实用新型所公开的四合一电机驱动系统，电机控制器与DCDC转换器共用部分水冷散热区域，提高了水冷系统的散热效率，进而能够集成化设置；同时，驱动电机与减速机进行了集成设计，二者共用电机前盖，减少了金属材料的应用，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动系统技术领域，尤其涉及一种四合一电机驱动系统。

背景技术

作为新能源汽车的核心三大“电”之一的电机驱动系统，是每个整车厂都必须掌握的核心技术之一，新能源汽车高速发展也催生出巨大的电机需求市场，电机技术也在快速发展，核心技术方面也朝着电机本体永磁化，电机控制数字化，电机系统集成化的方向发展。

发展电机驱动技术，发展优化驱动硬件，搭建平台深化升级软件算法，成为当务之急，面对严酷惨烈的市场，百家争鸣的技术环境，提升车辆技术品质，提升公司的核心技术的掌控能力，研制拥有自己核心技术的电机控制器产品，势在必行。随着新能源电动汽车市场越来越活跃，关于电动汽车电驱动系统的一体化研究开始步入工程师的视野。

现有的电机驱动系统存在以下缺点：1、驱动器电器元件的安装空间不足，整体散热效果差，故不能继承设置，且使用寿命较低；2、电器元件之间的电磁辐射干扰严重；3、传动零件较多，传动效率低；4、电气连接插头插装效率低，连接耗时。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的四合一电机驱动系统。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种四合一电机驱动系统，电机控制器与DCDC转换器共用部分水冷散热区域，提高了水冷系统的散热效率，进而能够集成化设置。

本实用新型提供了下述方案：

一种四合一电机驱动系统，包括外设水冷壳体的驱动电机，所述驱动电机侧向一体化设置有减速器，所述水冷壳体上端安装电机控制器支架，所述电机控制器支架上架设电机控制器，在所述电机控制器底端与所述水冷壳体上端之间安装DCDC转换器，其中，所述电机控制器底端设置有水冷却底板；所述DCDC转换器上端与所述水冷却底板相接，下端与所述水冷壳体相接。

优选地，所述驱动电机的电机前盖和所述减速器的减速器后盖呈一体化集成设置。

优选地，所述驱动电机的电机前盖和所述减速器的减速器后盖呈一体化铸造成型。

优选地，所述电机控制器的电机控制器壳体呈一体化铸造成型。

优选地，所述DCDC转换器的转换器壳体呈一体化铸造成型。

优选地，所述电机控制器的电机控制器壳体和所述DCDC转换器的转换器壳体呈一体化集成铸造成型。

优选地，所述电机控制器与所述驱动电机的三相线直接连接。

优选地，所述驱动电机的输出轴与所述减速器的传动齿轮通过花键轴直接相连。

优选地，所述电机控制器和所述DCDC转换器的接线端子均采用快插接头。

优选地，所述电机控制器的电机控制器壳体和所述DCDC转换器的转换器壳体的材料均采用高压铝合金。

本实用新型产生的有益效果：