[实用新型]四合一电机驱动系统有效
| 申请号： | 201821937505.0 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209217899U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 刘贵生;吴庆国;许嘉慧;高冬乐;吕佳明;吕学文 | 申请（专利权）人： | 北斗航天汽车（北京）有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;H02K9/19;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机驱动系统 电机控制器 水冷壳体 驱动电机 上端 电机控制器支架 本实用新型 水冷却底板 底端 减速器 侧向 一体化设置 金属材料 共用电机 集成设计 散热效率 水冷散热 水冷系统 集成化 减速机 前盖 外设 下端 生产成本 架设 应用 | ||
1.一种四合一电机驱动系统，其特征在于：包括外设水冷壳体的驱动电机，所述驱动电机侧向一体化设置有减速器，所述水冷壳体上端安装电机控制器支架，所述电机控制器支架上架设电机控制器，在所述电机控制器底端与所述水冷壳体上端之间安装DCDC转换器，其中，所述电机控制器底端设置有水冷却底板；所述DCDC转换器上端与所述水冷却底板相接，下端与所述水冷壳体相接。
2.根据权利要求1所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述驱动电机的电机前盖和所述减速器的减速器后盖呈一体化集成设置。
3.根据权利要求2所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述驱动电机的电机前盖和所述减速器的减速器后盖呈一体化铸造成型。
4.根据权利要求3所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述电机控制器的电机控制器壳体呈一体化铸造成型。
5.根据权利要求4所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述DCDC转换器的转换器壳体呈一体化铸造成型。
6.根据权利要求5所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述电机控制器的电机控制器壳体和所述DCDC转换器的转换器壳体呈一体化集成铸造成型。
7.根据权利要求6所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述电机控制器与所述驱动电机的三相线直接连接。
8.根据权利要求7所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述驱动电机的输出轴与所述减速器的传动齿轮通过花键轴直接相连。
9.根据权利要求8所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述电机控制器和所述DCDC转换器的接线端子均采用快插接头。
10.根据权利要求9所述的四合一电机驱动系统，其特征在于：所述电机控制器的电机控制器壳体和所述DCDC转换器的转换器壳体的材料均采用高压铝合金。
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