[实用新型]一种桥壳疲劳试验台总成有效
| 申请号： | 201821884363.6 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN209166835U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 张正旭;张雄洧;黄月保 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桥壳 疲劳试验台 导向槽 第二基板 第一基板 连接座 半轴 基台 适配 微动 底座 小车 可移动地设置 对位配合 多孔法兰 方向移动 疲劳试验 平行排布 相对设置 板簧桥 可拆装 连接板 桥组件 上表面 易用性 总成本 摆臂 延伸 | ||
1.一种桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：包括基台，所述基台的上表面具有若干平行排布的导向槽，所述导向槽上可沿该导向槽延伸方向移动地设置有至少两个相对设置并与桥壳两端对位配合的底座，所述底座上设置有与板簧桥组件适配的第一基板以及与摆臂桥组件适配的第二基板；
所述第一基板和所述第二基板上分别可移动地设置有微动小车，所述微动小车上设置有半轴连接座，所述半轴连接座上可拆装地设置有多孔法兰连接板。
2.如权利要求1所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述多孔法兰连接板的底部设置有滑座，所述滑座可水平移动地设置于所述半轴连接座上。
3.如权利要求2所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述滑座的底部具有可移动地套装于所述半轴连接座外部的滑槽。
4.如权利要求1所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述底座上还设置有与摆臂桥组件配合的摆臂定位组件。
5.如权利要求4所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述摆臂定位组件包括与摆臂桥上端可拆装地相连接的上摆臂连接件以及与摆臂桥下端可拆装地相连接的下摆臂连接件。
6.如权利要求1所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述底座的中部设置有若干沿竖直方向延伸的支撑板。
7.如权利要求6所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述支撑板的侧部与所述底座的顶部支撑面之间连接有延展加强筋。
8.如权利要求1所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述第一基板的顶部两侧边和所述第二基板的顶部两侧边分别设置有沿该侧边延伸并与微动小车配合的限位凸条。
9.如权利要求1所述的桥壳疲劳试验台总成，其特征在于：所述多孔法兰连接板为四孔连接板、五孔连接板或六孔连接板中的任一种。
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