[实用新型]一种铁路车辆安全钢索有效
申请号: | 201821781656.1 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209176697U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 江志民 | 申请(专利权)人: | 江志民 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266100 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 杆端轴承 外螺纹 安全钢索 钢索 连接套 挡圈 活动端头 铁路车辆 杆端 滑块 行车安全隐患 影响行车安全 本实用新型 连接套内腔 车辆安全 车辆周围 使用寿命 运行过程 自动复位 可调端 伸缩 弹簧 复位 加长 甩动 异响 零部件 穿过 伸出 | ||
1.一种铁路车辆安全钢索,包括活动端头和可调端头,其特征在于:所述活动端头包括钢索、连接套和带外螺纹的杆端轴承,所述连接套的一端部与所述钢索的一端部连接,所述连接套的另一端部设有挡圈,所述带外螺纹的杆端轴承的杆端穿过所述挡圈置于所述连接套内腔,所述带外螺纹的杆端轴承的杆端设有滑块,所述滑块与所述挡圈之间设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆安全钢索,其特征还在于:所述挡圈与所述滑块的对向端面设有容纳弹簧的凹部。
3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆安全钢索,其特征还在于:所述连接套杆端端面设有弹性垫。
4.根据权利要求1或2所述的铁路车辆安全钢索,其特征还在于:所述滑块的外侧面设有滑套。
5.根据权利要求1或2所述的铁路车辆安全钢索,其特征还在于:所述连接套的一端部与所述钢索的一端部采用压制连接。
6.根据权利要求1所述的铁路车辆安全钢索,其特征还在于:所述可调端头包括固结管和带内螺纹的杆端轴承,所述固结管第一端与所述钢索另一端压制连接,所述带内螺纹的杆端轴承的杆端设有内螺纹空腔,所述固结管与钢索连接的一端设有外螺纹,所述固结管通过外螺纹与所述带内螺纹的杆端轴承的杆端螺纹连接,所述固结管与杆端轴承的杆端连接处并设有螺母和止动垫圈。
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