[实用新型]车用手动起落支撑装置无效
| 申请号： | 200920234331.6 | 申请日： | 2009-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201494537U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 夏德明;夏飞飞 | 申请（专利权）人： | 夏德明 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02;B62H1/12;B60S11/00 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人： | 奚胜元 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型车用手动起落支撑装置涉及一种车用起落支撑装置，特别是电动车、摩托车的手动起落支撑装置。包括左把柄钢索拉绳圆盘、钢索组件定位架、调节螺丝、调节螺丝定位架、钢索组件I、钢索组件II、旋转支撑架、钢绳圆盘、支撑轮和支撑轮轴；左把柄钢索拉绳圆盘安装在左车把上，钢索组件定位架设置在车把上，调节螺丝装在调节螺丝定位架上；钢索组件I和钢索组件II分别包括钢索拉绳和钢索套管；旋转支撑架套装在车后轮主轴上；钢索组件I的钢索拉绳以及钢索组件II的钢索拉绳一端分别与左把柄钢索拉绳圆盘连接，另一端钢索拉绳穿过调节螺丝与旋转支撑架上的钢绳圆盘相连接，两个支撑轮分别通过支撑轮轴装在旋转支撑架上。 | ||
| 搜索关键词： | 用手 起落 支撑 装置 | ||
【主权项】：
一种车用手动起落支撑装置，其特征在于包括左把柄钢索拉绳圆盘、钢索组件定位架、调节螺丝、调节螺丝定位架、钢索组件I、钢索组件II、旋转支撑架、钢绳圆盘、支撑轮和支撑轮轴；左把柄钢索拉绳圆盘安装在左车把上，钢索组件定位架设置在车把上，调节螺丝定位架装在车后平叉上，调节螺丝装在调节螺丝定位架上；钢索组件I和钢索组件II分别包括钢索拉绳和钢索套管，钢索拉绳装在钢索套管内；钢索组件I和钢索组件II的钢索套管上端固定在钢索组件定位架上，钢索组件I和钢索组件II的钢索套管下端穿装在调节螺丝孔上，调节螺丝用于调节钢索拉绳松紧；旋转支撑架中部设置有后轮主轴安装孔，钢绳圆盘装在旋转支撑架中部，在旋转支撑架下部设有支撑轮轴安装孔，旋转支撑架套装在车后轮主轴上；钢索组件I的钢索拉绳以及钢索组件II的钢索拉绳一端分别与左把柄钢索拉绳圆盘连接，另一端钢索拉绳穿过调节螺丝与旋转支撑架上的钢绳圆盘相连接，两个支撑轮上分别装在支撑轮轴上，两个支撑轮分别通过支撑轮轴装在旋转支撑架上，并通过定位螺母定位。
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- 孙木楚 - 深圳市深铃车业有限公司
- 2018-10-16 - 2019-05-17 - B62H1/02
- 驻车系统，本实用新型涉及电动车零件技术领域，所述的车架本体后端的前后两侧的横撑杆上固定有卡柱，卡柱上设有滑动杆，滑动杆上设有滑动槽，卡柱活动设置在滑动槽内；前后两侧的横撑杆的下侧设有双撑杆，双撑杆上侧的前后两侧固定有固定板，固定板通过螺栓旋接在车架本体上；所述的滑动杆的右侧设有固定套，固定套固定在车架本体上，固定套内活动穿设有滑动块，滑动块的右端连接有控制杆，控制杆穿过固定套的右侧壁后，设于车架本体的下侧；所述的滑动块的外侧套设有弹簧，弹簧的左端抵设在滑动块上，弹簧的右端抵设在固定套右侧的内壁上；双撑不用完全撑起就可以达到驻车效果，省力便捷，极大的方便了体弱者。
- 一种带有传感器的智能自行车撑脚-201710991049.1
- 胡永刚 - 天津市艾拜克自行车有限公司
- 2017-10-17 - 2019-04-23 - B62H1/02
- 本发明公开了一种带有传感器的智能自行车撑脚，撑脚杆通过连接部安装在智能自行车上，并可翻转；撑脚杆底部设置传感部件，传感部件通过导线或无线连接到车辆控制器；底托，包括横向支板、右支板和左支板；所述右支板左右两侧均设有第一槽口结构，右支板上端中部开有第二槽口结构；所述左支板左右两侧均设有第三槽口结构，左支板上端中部开有第四槽口结构；所述横向支板安装于右支板的第一槽口结构和左支板的第三槽口结构处，所述横向支板的数量为2个；导线，由导体、绝缘体、屏蔽体、护套组成；所述导体外挤包有所述绝缘体构成线芯，为两组线芯，两组线芯外挤包有所述屏蔽体，所述屏蔽体外挤包有所述护套。
- 一种摩托车用可变化方向的支撑脚-201821147799.7
- 不公告发明人 - 新昌县城南乡量创机械厂
- 2018-07-19 - 2019-04-23 - B62H1/02
- 本实用新型公开了一种摩托车用可变化方向的支撑脚，包括与摩托车体固定的连接座，所述连接座的前端设置有铰接轴，且铰接轴的前端铰接安装有转动座，所述铰接轴上一体成型有第二卡环，且转动座上设置有与第二卡环匹配的第一卡环，所述转动座上设置有第一连接板，且连接座上设置有第二连接板。该支撑脚可以通过转动座将导杆由与地面水平位置降到需要支撑的角度，随后通过弹簧定位销与定位孔的配合调整导杆与车体之间的角度，并利用蜗杆调整滑杆伸出的长度，从而根据实际的使用需求调整支撑的角度和高度，防止摩托车车体翻车，而且由于利用了蜗轮蜗杆机构进行支撑腿的高度调整，不仅能够有效的固定支撑腿的高度，而且调整也十分的方便。
- 一种主撑装置及其滑套组-201821544696.4
- 赖民杰;陈志勇;宋跃柯;王昌伟 - 浙江春风动力股份有限公司
- 2018-09-20 - 2019-04-12 - B62H1/02
- 本实用新型公开了一种滑套组，包括内滑套和外滑套，内滑套和外滑套均为圆筒状；内滑套供螺栓穿设，外滑套套装在内滑套外，且外滑套能够绕着内滑套转动；外滑套和内滑套的长度均大于滑道板的厚度，外滑套能够穿设在滑道板的滑道中，且能够沿着滑道滚动。在安装的过程中，使滑套组穿设在滑道内，使螺栓依次穿过一个安装板上的螺栓孔、内滑套、另一个安装板上的螺栓孔，螺母与螺栓螺纹配合实现锁紧。主撑装置在支撑状态和弹起状态之间切换时，螺栓通过内滑套驱动外滑套沿着滑道滚动。本实用新型避免了螺栓与滑道之间的滑动摩擦，提高了螺栓的使用寿命。本实用新型还提供了一种具有上述滑套组的主撑装置。
- 专利分类
