[实用新型]离合器用刹车装置

说明书

本实用新型公开了离合器用刹车装置，它包括支撑架、上刹车杆、下刹车杆、复位弹簧、压缩弹簧和刹车气缸，支撑架安装在离合器的两侧，上刹车杆位于离合器的上方，且上刹车杆的一端与支撑架铰接，上刹车杆的另一端与刹车气缸的缸体铰接，下刹车杆位于离合器的下方，且下刹车杆的一端与支撑架铰接，下刹车杆的另一端与刹车气缸的伸缩杆铰接，复位弹簧的一端与上刹车杆连接，复位弹簧的另一端安装在靠近刹车气缸的支撑架上，压缩弹簧的一端安装在上刹车杆上，压缩弹簧的一端安装在下刹车杆上，且压缩弹簧位于远离刹车腔的支撑架的一侧。本实用新型的离合器用刹车装置，它具有维修成本低、制动效果好且能使得速度骤降的优点。

技术领域

本实用新型涉及刹车制动技术领域，特别是离合器用刹车装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

在车床加工过程中，有时需要对离合器进行制动，从而满足工件加工的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种制动效果好且能使得速度骤降的离合器用刹车装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：离合器用刹车装置，它包括支撑架、上刹车杆、下刹车杆、复位弹簧、压缩弹簧和刹车气缸，所述支撑架安装在离合器的两侧，所述上刹车杆位于离合器的上方，且所述上刹车杆的一端与所述支撑架铰接，所述上刹车杆的另一端与所述刹车气缸的缸体铰接，所述下刹车杆位于所述离合器的下方，且所述下刹车杆的一端与所述支撑架铰接，所述下刹车杆的另一端与所述刹车气缸的伸缩杆铰接，所述复位弹簧的一端与所述上刹车杆连接，所述复位弹簧的另一端安装在靠近所述刹车气缸的所述支撑架上，所述压缩弹簧的一端安装在所述上刹车杆上，所述压缩弹簧的一端安装在所述下刹车杆上，且所述压缩弹簧位于远离所述刹车气缸的所述支撑架的一侧。

优选的，所述支撑架上设置有上、下两根铰接轴，所述上刹车杆和下刹车杆上均设置有铰接套，所述上刹车杆通过铰接套与支撑架上端的铰接轴铰接，所述下刹车杆通过铰接套与支撑架下端的铰接轴铰接。

优选的，所述铰接套与所述支撑架之间的铰接轴上还安装有一套筒。

优选的，所述上刹车杆和下刹车杆的刹车面上还安装有刹车块，所述刹车块上开设有与对应上刹车杆和下刹车杆配合的凹槽，且所述刹车块通过连接螺钉安装在对应的上刹车杆和下刹车杆上。

优选的，所述上刹车杆上安装有一连接杆，所述连接杆与所述刹车气缸铰接。

优选的，所述下刹车杆的端头设置有一羊角叉，所述羊角叉与所述伸缩杆铰接。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的离合器用刹车装置，离合器的上下方设置有上刹车杆和下刹车杆，通过刹车气缸工作，实现上刹车杆和下刹车杆上的刹车块抱紧离合器，从而实现离合器的转速骤降，而且通过刹车气缸工作，使得上刹车杆和下刹车杆实现联动，使得刹车块均与离合器紧贴，从而保证了制动效果。

2、上刹车杆和下刹车杆上设置可更换的刹车块，无需对上刹车杆和下刹车杆整体更换，从而降低了检修成本，而且上刹车杆和下刹车在复位弹簧和压缩弹簧的作用下，能够复位，从而使得离合器无需制动时，离合器能够正常稳定的工作。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为上刹车杆的结构示意图；