[实用新型]一种液力变矩器螺栓除锈抛光装置

说明书

本实用新型涉及汽车自动变速箱领域，具体涉及一种液力变矩器螺栓除锈抛光装置，包括：第一电机、第一壳体、第一齿轮、第二齿轮、旋转套管、第二壳体、第二电机、第三齿轮、第四齿轮、螺纹筒、第三壳体、旋转壳、卡紧片；使用时第二电机打开，带动第四齿轮同步同旋向转动。螺纹筒的导槽与第二壳体的导向块配合使得螺纹筒只能进行轴向移动。螺纹筒带动第三壳体沿轴向向后端移动，使得液力变矩器上螺栓通过第三壳体并顶在除锈螺纹块端口处。此时打开第一电机，第二齿轮通过旋转套管带动旋转壳转动，从而带动卡紧片转动，最终带动除锈螺纹块转动，对液力变矩器上螺栓的外螺纹间隙内部的锈蚀面进行除锈抛光，除锈效果更优，且除锈效率更高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动变速箱再制造设备，具体而言，涉及一种液力变矩器螺栓除锈抛光装置。

背景技术

汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。

液力变矩器是汽车自动变速箱的一个重要组成部分，液力变矩器作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。在使用过程中液力变矩器的外部螺栓会因为日常损耗出现锈蚀，工人在清理液力变矩器螺栓锈蚀时，螺栓的螺纹槽内部锈蚀区域不容易被清理，工人需要花费很多时间去逐个去除锈蚀，极大的影响清理效率。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种除锈效率较高的液力变矩器螺栓除锈抛光装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种液力变矩器螺栓除锈抛光装置，包括：第一电机、第一壳体、第一齿轮、第二齿轮、旋转套管、第二壳体、第二电机、第三齿轮、第四齿轮、螺纹筒、第三壳体、旋转壳、卡紧片；第二齿轮、第四齿轮、第三壳体的数量与液力变矩器的螺栓数量相同，多个第二齿轮、第四齿轮、第三壳体的分布位置与液力变矩器的多个螺栓位置相对应，第一齿轮活动设置在第一壳体内，第一电机设置在第一壳体上并与第一齿轮动力连接，多个第二齿轮设置在第一壳体内与第一齿轮啮合，第三齿轮活动设置在第二壳体内，第二电机设置在第二壳体上并与第三齿轮动力连接，多个第四齿轮设置在第二壳体内与第三齿轮啮合，第四齿轮套设在螺纹筒上并与螺纹筒螺纹连接；

螺纹筒通过滑键穿设第二壳体并与第三壳体连接，旋转壳设置在第三壳体内，旋转套管套设在第二齿轮内并穿设第一壳体、螺纹筒与旋转壳连接，卡紧片设置在旋转壳内，卡紧片包括若干周向排布连接且具有弹性的扇形瓣，扇形瓣上朝向卡紧片中心设置有除锈螺纹块，除锈螺纹块上设置有圆弧曲面，圆弧曲面上设置有与液力变矩器上螺栓的螺纹吻合的内螺纹，多个圆弧曲面形成的内圈内径小于液力变矩器上螺栓的外径，第三壳体、旋转壳上开设有便于液力变矩器上螺栓伸入到多个圆弧曲面形成的内圈内的避位孔。

进一步地，卡紧片上开设有若干沿径向走向的长缺口，若干长缺口形成若干扇形瓣。

进一步地，卡紧片的数量为两个，两个卡紧片平行设置，两个卡紧片之间通过若干除锈螺纹块连接。

进一步地，第三壳体上的避位孔处设置有端面轴承。

进一步地，螺纹筒上开设有导槽，第二壳体上对应螺纹筒的导槽位置设置有导向块，导向块滑动设置在导槽内。

进一步地，装置还包括驱动齿轮，驱动齿轮与第三齿轮啮合，第二电机与驱动齿轮动力连接。

进一步地，第一壳体、第二壳体、第三壳体均为内部中空的圆盘。

进一步地，装置还包括夹持机构，夹持机构包括：第四壳体、第五齿轮、旋转动力部件、若干夹持组件；