[实用新型]一种汽车前纵梁后部的框架结构有效
申请号: | 201821584697.1 | 申请日: | 2018-09-28 |
公开(公告)号: | CN208881909U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 王美绿 | 申请(专利权)人: | 重庆瑞浩淋工贸有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D21/02 |
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地址: | 402260 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前纵梁 前纵梁后部 框架结构 加强筋 连接杆 本实用新型 加强板 减震板 弹簧 汽车 驾驶 整体装置 六角孔 横梁 底端 内壁 冲击力 门槛 安全 | ||
1.一种汽车前纵梁后部的框架结构,包括前纵梁(1),其特征在于:所述前纵梁(1)的外表面一侧固定安装有横梁(2),所述前纵梁(1)的底端一侧固定安装有连接杆(3),所述连接杆(3)的外表面一侧固定安装有门槛(4),且连接杆(3)的外表面另一侧固定安装有第一加强筋(5),所述第一加强筋(5)的外表面一侧固定安装有第二加强筋(6),所述前纵梁(1)的内壁一侧固定安装有弹簧(7),所述弹簧(7)的外表面一侧固定安装有加强板(8),所述加强板(8)的外表面一侧固定安装有减震板(9),所述减震板(9)的内部开设有多组六角孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后部的框架结构,其特征在于:所述前纵梁(1)的数量为两个,且每个前纵梁(1)的大小形状均相同,且两个前纵梁(1)之间固定安装有横梁(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后部的框架结构,其特征在于:所述连接杆(3)的数量为两个,且每个连接杆(3)的大小形状均相同,且每个连接杆(3)对称安装在前纵梁(1)的外表面两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后部的框架结构,其特征在于:所述门槛(4)的数量为两个,且每个门槛(4)的大小形状均相同,且前纵梁(1)通过连接杆(3)与门槛(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后部的框架结构,其特征在于:所述第一加强筋(5)与第二加强筋(6)的数量均为两个,且第一加强筋(5)与第二加强筋(6)均呈90度固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后部的框架结构,其特征在于:所述前纵梁(1)通过弹簧(7)与加强板(8)固定连接,且弹簧(7)的数量为两组,且每组弹簧(7)的大小形状均相同。
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