[实用新型]一种发动机冷却系统有效
| 申请号： | 201821569753.4 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN208900195U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 刘腾;吕慧敏;刘健;王剑雄;王丽霞 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/06 | 分类号： | F01P5/06 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机冷却系统 导流管 风圈 本实用新型 风机 支架 发动机 风机冷却系统 发动机冷却 进气口连接 精准控制 冷却效率 内部设置 散热需求 故障率 进气端 风量 风速 替代 支撑 | ||
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括设置于发动机(1)上的支架(2)，所述支架(2)用于支撑风圈(3)，所述风圈(3)利用科恩达效应产生气流，所述风圈(3)的进气口连接于导流管(4)，所述导流管(4)的进气端内部设置有风机，所述风机向所述导流管(4)导入气体。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述导流管(4)为至少两个。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述导流管(4)为两个，所述导流管(4)对称设置于所述风圈(3)的两侧。
4.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述风圈(3)的进气口对称设置于所述风圈(3)的两侧。
5.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述风机连接于整车的ECU。
6.根据权利要求5所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述风机包括斜流式涡轮增压器(5)和连接于整车ECU的电机，通过电机驱动斜流式涡轮增压器(5)工作。
7.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述导流管(4)包括用于安装风机的第一段管路(41)和用于导流气体的第二段管路(42)，所述第二段管路(42)的两端分别连接于第一段管路(41)和所述风圈(3)的进气口，所述第一段管路(41)的直径大于所述第二段管路(42)的直径。
8.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述导流管(4)为圆管或方管。
9.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述风圈(3)为圆形、椭圆形或多边形。
10.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述支架(2)为四个，所述支架(2)沿所述风圈(3)周向均布设置。
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