[实用新型]一种汽车发动机冷却系统无效
| 申请号： | 201020609672.X | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201884115U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 叶伟;李国华;李慧军;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/08 | 分类号： | F01P11/08;F02F1/16 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机冷却系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的发动机冷却系统中缸体和机油冷却系统采用不同的冷却水冷却系统导致发动机结构复杂的问题。本汽车发动机冷却系统，包括发动机缸体和机油冷却器，发动机缸体内具有冷却水套，缸体上设有与冷却水套相通的连接座，连接座上设有一连接管，连接管的一端与连接座相通，另一端与机油冷却器的进水口连接。本汽车发动机冷却系统通过从缸体上的冷却水套内向机油冷却器引水，对机油滤清器模块进行冷却，引水方便，省去了对机油冷却系统单独供水，减少了发动机冷却系统的零部件数量，使得发动机冷却系统布置紧凑合理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机冷却系统，包括发动机缸体(1)和机油冷却器，所述的发动机缸体(1)内具有冷却水套(2)，其特征在于，所述的缸体(1)上设有与冷却水套(2)相通的连接座(3)，所述的连接座(3)上设有一连接管(4)，所述连接管(4)的一端与连接座(3)相通，另一端与机油冷却器的进水口连接。
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