[实用新型]电动载人飞行系统

说明书

本实用新型提供的一种电动载人飞行系统。所述电动载人飞行系统包括电动多旋翼飞行器及载人装置，所述电动多旋翼飞行器与所述载人装置连接，其中，电机旋翼在升力组件四周对称分布。连接部的第一端与所述主梁连接，连接部的第二端与所述电动多旋翼飞行器的中心区域连接，第一端与第二端之间的连接面与水平面构成一预设锐角，第一支撑架与主梁邻近连接部的一端连接，第一支撑架的另一端与第二支撑架连接，第二支撑架的一端与主梁远离连接部的一端连接，主梁、第一支撑架及第二支撑架围成三角形，座位与该三角形外切。从而使所述载人装置整体的重心与所述电动多旋翼飞行器的重心重合，更适于飞行员的操作。

技术领域

本实用新型涉及飞行技术领域，具体而言，涉及一种电动载人飞行系统。

背景技术

随着城市化进程的加快，“大城市病”的副作用越来越明显。交通拥堵是每一个人都能切实体会到并深感无可奈何的。即使不断对道路进行扩宽，依然无法解决交通的拥堵问题。随着技术的不断改进，飞行器的不断发展，利用载人飞行器缓解城市交通的拥堵成为了一种新的可能。

但就目前而言，利用载人飞行器出行仅仅只是一种可能。而造成这一现状的主要原因还是载人飞行器操控难，进而容易发生安全事故。

因此，研发解决上述问题的电动载人飞行系统是目前需要迫切解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供一种电动载人飞行系统，所述电动载人飞行系统包括电动多旋翼飞行器及载人装置，所述电动多旋翼飞行器与所述载人装置连接；所述电动多旋翼飞行器包括机架组件、升力组件及多个电机旋翼，所述升力组件与多个电机旋翼分别固定于所述机架组件，所述电机旋翼在所述升力组件四周对称分布；所述载人装置包括承重组件及座位，所述承重组件的一端与所述电动多旋翼飞行器的中心区域连接，所述承重组件包括连接部、主梁、第一支撑架及第二支撑架，所述主梁相对水平面竖直，所述连接部包括第一端及第二端，所述第一端与所述主梁连接，所述第二端与所述电动多旋翼飞行器的中心区域连接，所述第一端与第二端之间的连接面与水平面构成一预设锐角，所述第一支撑架与所述主梁邻近所述连接部的一端连接，所述第一支撑架的另一端与所述第二支撑架连接，所述第二支撑架的一端与所述主梁远离所述连接部的一端连接，所述主梁、第一支撑架及第二支撑架围成三角形，所述座位固定于所述第一支撑架，所述座位与所述主梁、第一支撑架及第二支撑架围成三角形外切。

进一步地，所述载人装置还包括操作手柄及联动组件，所述联动组件的一端与操作手柄连接，所述联动组件的另一端与所述电动多旋翼飞行器连接，以便通过所述操作手柄控制所述电动多旋翼飞行器与水平面之间的倾斜角度。

进一步地，所述机架组件包括：中心机架、第一悬臂、第二悬臂、第三悬臂及第四悬臂，所述第一悬臂、第二悬臂、第三悬臂及第四悬臂与所述中心机架连接，所述第一悬臂与第二悬臂相对于所述中心机架的第一中轴对称，所述第三悬臂与第四悬臂相对于所述第一中轴对称，所述第一悬臂与第四悬臂相对于所述中心机架的第二中轴对称，所述第三悬臂与第二悬臂相对于所述第二中轴对称；所述升力组件安装于所述中心机架，所述第一悬臂、第二悬臂、第三悬臂及第四悬臂上安装的所述电机旋翼的数量相同，所述第一中轴与第二中轴垂直。

进一步地，安装于所述第一悬臂及第三悬臂上的所述电机旋翼均朝第一方向转动，安装于所述第二悬臂及第四悬臂上的所述电机旋翼朝与所述第一方向相反的第二方向转动。

进一步地，所述多个电机旋翼包括第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼、第五旋翼、第六旋翼、第七旋翼及第八旋翼，所述第一旋翼及第二旋翼安装于所述第一悬臂，所述第三旋翼及第四旋翼安装于所述第二悬臂，所述第五旋翼及第六旋翼安装于所述第三悬臂，所述第七旋翼及第八旋翼安装于所述第四悬臂。