[发明专利]一种双叠式多旋翼飞行器在审
| 申请号： | 201710843412.5 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN107651196A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 王志成 | 申请（专利权）人： | 佛山市神风航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D5/00 | 分类号： | B64D5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种双叠式多旋翼飞行器，属于飞行器技术领域，包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；所述控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；所述第一多旋翼飞行器安装有连接杆，连接杆位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置，连接杆的末端安装有连接头，连接头上设有凹槽；所述第二多旋翼飞行器上安装有连接端，连接端位于第二多旋翼飞行器的上表面重心位置。在第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的过程中，只有第一多旋翼飞行器的动力系统启动，第二多旋翼飞行器的动力系统处于待机状态，为第二多旋翼飞行器节省了一部分电能，这样就增加了第二多旋翼飞行器的续航时间和飞行距离。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双叠式多旋翼 飞行器 | ||
【主权项】：
一种双叠式多旋翼飞行器，其特征在于：包括控制终端（5）、第一多旋翼飞行器（1）和第二多旋翼飞行器（2）；所述控制终端（5）无线控制第一多旋翼飞行器（1）和第二多旋翼飞行器（2）；所述第一多旋翼飞行器（1）上安装连接杆（4），连接杆（4）位于第一多旋翼飞行器（1）下方的重心位置，连接杆（4）竖直于第一多旋翼飞行器（1），连接杆（4）的末端安装有连接头（41），连接头（41）上设有凹槽（411）；所述第二多旋翼飞行器（2上安装有连接端（3），连接端（3）呈倒立凹字型结构，与连接头（41）的凹槽（411）结构吻合，连接端（3）位于第二多旋翼飞行器（2）的上表面重心位置。
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- 本公开提供了一种临近空间飞行器投放系统及其使用方法，其临近空间飞行器投放系统包括：临近空间飞行器、投放架、挂载索具和切割器；临近空间飞行器其尾部设置有吊环；投放架上设置有吊环；挂载索具分别连接投放架上设置的吊环和临近空间飞行器上设置的吊环；切割器设置在挂载索具上。本公开使用体积小重量轻的尾部吊环作为临近空间飞行器在投放前的约束部件，不需要安装其他结构件，极大地降低了投放对飞行器飞行性能的影响。
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- 张伟;张少江;罗天佑;姚磊江;童小燕;杨广珺;李斌 - 西北工业大学
- 2018-10-23 - 2019-01-25 - B64D5/00
- 本发明公开了一种蜂群无人机空中发射装置，该发射装置内载于载机内，包括发射箱、发射器、自锁机构和控制面板，发射器由上滑轨、滑槽和下滑轨组成，发射箱内安装有多条发射器，每条发射器上装载多架无人机，自锁机构包括上滑轨与无人机尾部配套的锁死机构以及每条发射器释放口位置的限位锁死机构。发射时，通过工作人员配合操作控制系统将发发射箱推出止载机舱门口，打开发射箱舱门，打开限位锁死机构，再打开自锁机构，无人机通过在滑轨上移动至发射器出口，发射器释放无人机，借助无人机自身重力完成发射。此方法与现有发射方法相比优点在于，空间利用率大大提高，可以完成多架无人机同时发射，缩短无人机蜂群发射所消耗的时间，提高发射效率。
- 一种同时吊装两架无人机的吊舱系统-201820367389.7
- 阳治平;李长宇;钱晓琼;丁健;陈思圯 - 成都飞机工业（集团）有限责任公司
- 2018-03-19 - 2018-12-25 - B64D5/00
- 本实用新型属于航空航天应用技术领域，涉及一种在吊舱内载运、锁定、自动解锁并释放两架小型无人机的机构，具体为一种同时吊装两架无人机的吊舱系统，其特征在于包括：无人机载运、锁定、自动解锁和释放滑轨机构，本实用新型所述的无人机载运、锁定、自动解锁和释放滑轨机构的应用，使得装卸无人机的维护过程无需拆卸拔销器，手动拔销功能、前挡压缩弹簧使得维护便捷，可调式后挡组件可消除毎架无人机前后滚轮轴间距的个体差异，均可实现可靠固定，前挡插销利用重力分量采取斜面锁止以及电起爆拔销器的应用使得机构实现可靠锁定和自动解锁、释放无人机的功能，滑轨组件实现对无人机的限位、支承和载运，强度足够、结构及空间布置合理。
- 一种水平起降两级入轨飞行器的气动布局-201810768351.5
- 刘深深;唐伟;余雷;赵鹏;段焰辉;冯毅;张培红;郭勇颜;曾磊;代光月 - 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
- 2018-07-13 - 2018-12-04 - B64D5/00
- 本发明公开了一种水平起降两级入轨飞行器的气动布局，包括一级飞行器：具有乘波属性的翼身融合体双垂尾的下反翼设计，其机身部件为扁平设计，机身部件的背部为削平设计，削平部分用于放置二级飞行器，二级飞行器：采用小展弦比后掠翼的翼身组合体加单垂尾的气动布局，其机身部件的机身截面为半圆加倒圆方形，机身部件的腹部为平面，与一级飞行器的背部削平部分连接；本发明的布局能有效的提高一级飞行器和二级飞行器的各种控制功能，满足燃料的携带要求，具有良好的防热性能。
- 起飞系统-201810936913.2
- 李忠;林琦;胡哲 - 上海重塑能源科技有限公司
- 2018-08-16 - 2018-11-16 - B64D5/00
- 本发明涉及飞行器控制技术领域，特别涉及一种起飞系统。所述起飞系统用于辅助固定翼飞行器起飞，所述起飞系统包括垂直升降飞行装置，所述垂直升降飞行装置上设有承载平台，所述承载平台用以承载所述固定翼飞行器，所述承载平台上设有一锁紧装置，用于锁紧或释放所述固定翼飞行器，以使所述固定翼飞行器固定在所述承载平台上或脱离所述承载平台。在本发明提供的起飞系统通过锁紧装置实现了固定翼飞行器与垂直升降飞行装置的自由连接和分离。有效解决了固定翼无人机需要长距离跑道才能起飞的问题。
- 专利分类
