[实用新型]动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆

说明书

本实用新型揭示了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆，至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴和输出轴，所述输入轴通过第一分离离合器与发动机传动连接并由其驱动，所述输入轴上固设有一挡主动齿轮；所述输出轴通过第二分离离合器与电动机传动连接并由其驱动，所述输出轴上固设有与所述一挡主动齿轮相啮合的一挡从动齿轮。本实用新型的有益效果主要体现在：采用电动机和电机相结合，极大增加扭矩，提高其动力性能，使其满足爬坡性能要，同时，发动机能够在行驶和怠速过程中给蓄电池充电，进一步实现减排目的。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体而言，尤其涉及一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。

背景技术

随着全世界生态环境的恶化，能源的匮乏，以及石油价格的不断升高，人类对新能源汽车的研究开发有了迫切的需要。新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势，混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。

目前，大多数电动汽车仍然有许多的缺点，其传动机构一直以来结构比较庞大、成本高、效率低、重量大。且大多数电动汽车采用的单电机驱动，对电机的功率需求很大，如一旦电机出现故障，系统就奔溃，另外，电动汽车由电机单独驱动，在汽车爬坡以及特殊工况时，扭矩较小，无法满足爬坡时性能要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种动力传动系统，至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴和输出轴，所述输入轴通过第一分离离合器与发动机传动连接并由其驱动，所述输入轴上固设有一挡主动齿轮；所述输出轴通过第二分离离合器与电动机传动连接并由其驱动，所述输出轴上固设有与所述一挡主动齿轮相啮合的一挡从动齿轮。

优选的，所述第一分离离合器和第二分离离合器是干式离合器。

优选的，所述输出轴上固设有用以实现与差速器传动连接的连接齿轮，所述连接齿轮位于远离所述电动机的一端。

优选的，所述发动机的主轴上集成有启动电机，所述启动电机用以控制所述发动机的启动或停止。

优选的，所述第二分离离合器可集成在所述电动机的转子中。

一种车辆，包括上述所述的动力传动系统。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、采用电动机和发动机相结合，增加扭矩，提高其动力性能，使其满足爬坡性能要求；

2、电动机设置在输出轴上，空间上的利用也更为地合理，同时，可以避免输入轴承受过大扭矩所导致的输入轴断裂；

3、发动机能够在行驶和怠速过程中给蓄电池充电，进一步实现减排目的；

4、结构更紧凑，重量轻、体积小，有利于整车搭载。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。