[实用新型]动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆有效
申请号: | 201821024266.X | 申请日: | 2018-06-30 |
公开(公告)号: | CN208515368U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 洛安;司文 | 申请(专利权)人: | 吉泰车辆技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 215028 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力传动系统 输出轴 输入轴 一挡主动齿轮 本实用新型 分离离合器 一挡从动齿轮 啮合 变速箱箱体 电动机传动 发动机传动 蓄电池充电 驱动 电动机 电机相 怠速 减排 爬坡 自转 平行 发动机 行驶 | ||
1.动力传动系统,其特征在于:至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴(1)和输出轴(2),所述输入轴(1)通过第一分离离合器(4)与发动机(5)传动连接并由其驱动,所述输入轴(1)上固设有一挡主动齿轮(11);所述输出轴(2)通过第二分离离合器(6)与电动机(7)传动连接并由其驱动,所述输出轴(2)上固设有与所述一挡主动齿轮(11)相啮合的一挡从动齿轮(21)。
2.根据权利要求1所述的动力传动系统,其特征在于:所述第一分离离合器(4)和第二分离离合器(6)是干式离合器。
3.根据权利要求1所述的动力传动系统,其特征在于:所述输出轴(2)上固设有用以实现与差速器(9)传动连接的连接齿轮(8),所述连接齿轮(8)位于远离所述电动机(7)的一端。
4.根据权利要求1所述的动力传动系统,其特征在于:所述发动机(5)的主轴上集成有启动电机(10),所述启动电机(10)用以控制所述发动机(5)的启动或停止。
5.根据权利要求1所述的动力传动系统,其特征在于:所述第二分离离合器(6)可集成在所述电动机(7)的转子中。
6.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1至5中任一所述的动力传动系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构