[实用新型]一种受电弓防冻装置

说明书

本实用新型提供一种受电弓防冻装置，包括底座、弹簧支座、第一弹簧和圆顶盘，底座固定安装在机车的顶部，弹簧支座底部与底座螺纹连接，弹簧支座为凸台结构，圆顶盘为倒置的凸台结构，圆顶盘的顶面为弧形，用于支撑降弓状态的受电弓，第一弹簧一端套设在弹簧支座上部的凸起外，另一端套设在圆顶盘下部的凸起外。利用机车在运行中的震动带动弹簧自动伸缩，使得圆顶盘与受电弓的弓头不断的振动接触，相互摩擦将机械能转化为热量，进而防止受电弓冻结。本实用新型具有结构简单、制造成本低和实用性强等优点，能防止受电弓在低温下冻结，使受电弓能够在低温环境中正常工作，从而确保电力机车在低温环境中正常行驶，提高轨道交通的运行效率。

技术领域

本实用新型涉及电力机车领域，具体涉及一种受电弓防冻装置。

背景技术

随着我国科技水平的不断发展，中国轨道交通取得不朽的成绩，逐渐向高寒地带迈进，受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，在我国北方，尤其在冬季，机车受电弓弓头经常发生被冻结，导致受电弓不能正常升弓，从而可能导致整个电力机车无法运行。目前常用的受电弓解冻方法有两种，一是将故障机车拉至无网区融化结冰，该方法耗时较长，容易造成列车出库晚点；另一种是采用人工在接触网下用绝缘木杆捅受电弓弓头，该方法效果不佳，且会给网下作业人员带来安全隐患。为此，设计一种受电弓防冻装置，能防止受电弓在低温下冻结，使受电弓能够在低温环境中正常工作，从而确保电力机车在低温环境中正常行驶，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种受电弓防冻装置，能防止受电弓在低温下冻结，使受电弓能够在低温环境中正常工作，从而确保电力机车在低温环境中正常行驶，提高轨道交通的运行效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种受电弓防冻装置，包括底座、弹簧支座、第一弹簧和圆顶盘，底座固定安装在机车的顶部，弹簧支座底部与底座螺纹连接，弹簧支座为凸台结构，圆顶盘为倒置的凸台结构，圆顶盘的顶面为弧形，用于支撑降弓状态的受电弓，第一弹簧一端套设在弹簧支座上部的凸起外，另一端套设在圆顶盘下部的凸起外。

优选的方案中，所述底座采用绝缘材料制成，底座设有两个或两个以上的连接通孔，采用螺钉或螺栓穿过连接通孔安装在机车的顶部。

优选的方案中，所述弹簧支座为伸缩凸台结构，弹簧支座下部为可伸缩的中空结构。

优选的方案中，所述弹簧支座下部包括上端面、底端面、圆环侧面和第二弹簧，圆环侧面由多个依次首尾相接折叠圆环侧面构成，圆环侧面的上、下两端分别与上端面和底端面连接，第二弹簧位于圆环侧面内，第二弹簧两端分别与上端面和底端面连接。

优选的方案中，所述第一弹簧通过多个螺钉分别与弹簧支座和圆顶盘锁紧固定。

优选的方案中，所述圆顶盘内设有电加热丝，电加热丝通过控制开关与机车内的电源电连接。

优选的方案中，所述圆顶盘内设有电磁铁，电磁铁通过控制开关与机车内的电源电连接。

优选的方案中，所述圆顶盘的顶部设有缓冲层，缓冲层采用弹性材料制成。

优选的方案中，包括多个防冻装置，共同支撑降弓状态的受电弓。

本实用新型提供一种受电弓防冻装置，采用上述结构具有以下有益效果：

1）利用机车在运行中的震动带动弹簧自动伸缩，使得圆顶盘与受电弓的弓头不断的振动接触，相互摩擦将机械能转化为热量，进而防止受电弓冻结；

2）弹簧支座采用可伸缩的中空结构设计，可伸缩的支座与第一弹簧组成两级机械缓冲，能进一步缓存部分机车的震动，使得受电弓的振动接触更加平稳；