[实用新型]一种离合传动装置

说明书

本实用新型涉及一种离合传动装置，包括主轴，离合器油缸总成，轴向移动机构和扭矩传动副；离合器油缸总成为周圈均匀安装有2个以上小油缸的装配组合，所有小油缸的油缸杆同步伸缩；轴向移动机构包括轴承内座圈、球轴承内挡圈、深沟球轴承、轴承外座圈、轴承端盖、连接座和圆柱滚子轴承，轴承内座圈与油缸杆连接固定，球轴承内挡圈与轴承内座圈连接固定，深沟球轴承的内圈固定在轴承内座圈上，轴承外座圈和轴承端盖将深沟球轴承的外圈固定；扭矩传动副包括一对端面传动的扭矩传动件一和扭矩传动件二，扭矩传动件一和扭矩传动件二分别固定在随轴旋转件和连接座上。本实用新型实现了大吨位零件的移动，及通过扭矩传动副的接触传递扭矩，带动大吨位零件旋转。

技术领域

本实用新型属于离合传动技术领域，具体涉及一种离合传动装置。

背景技术

在大型结构及大扭矩的传动设备上，一般采用多摩擦片液压离合器。目前的液压离合器主要有两种形式：1、壳体固定，采用壳体供油，该结构由于密封和线速度关系，限制其尺寸，很难做到大扭矩要求；2、轴端供油结构，该结构可以达到很大的扭矩，但由于需要在轴的心部加工油道，因此在长轴中，该离合器的安装就会受到限制，同时如果轴径较大及转速较高，轴端供油结构的密封环线速度就较高，很难满足实际要求。此外，如果被传动件在离合时，需要在轴向有短距离移动，如10-20mm，这种情况下，目前的离合器还很难有效解决。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种离合传动装置，该离合传动装置采用固定的壳体供油，方便安装，并且能够实现大吨位零件的短距离轴向移动以及旋转，结构简单、实用。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种离合传动装置，包括主轴，离合器油缸总成，轴向移动机构和扭矩传动副；所述主轴为具有轴向固定的轴；所述离合器油缸总成中心内孔与主轴具有间隙，离合器油缸总成通过外侧的固定机构固定，所述离合器油缸总成为周圈均匀安装有2个以上小油缸的装配组合，所有小油缸的油缸杆同步伸缩，通过油缸杆推动轴向移动机构；所述轴向移动机构包括轴承内座圈、球轴承内挡圈、深沟球轴承、轴承外座圈、轴承端盖、连接座和圆柱滚子轴承，所述轴承内座圈与油缸杆连接固定，所述球轴承内挡圈与轴承内座圈连接固定，所述深沟球轴承的内圈固定在轴承内座圈上，所述轴承外座圈和轴承端盖将深沟球轴承的外圈固定，所述轴承外座圈固定在连接座上，所述轴承端盖固定在轴承外座圈上，所述圆柱滚子轴承外圈通过圆柱滚子轴承外挡圈和轴承外座圈固定在连接座上，所述圆柱滚子轴承内圈通过圆柱滚子轴承内挡圈和锁紧螺母固定在主轴上；所述扭矩传动副包括一对端面传动的扭矩传动件一和扭矩传动件二，所述扭矩传动件一和扭矩传动件二分别固定在随轴旋转件和连接座上。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的所有小油缸的油缸杆端部配有螺纹孔，所述轴承内座圈通过螺栓与油缸杆端部连接固定。

所述的所有小油缸为双向油缸。

所述的所有小油缸为带弹簧复位结构的双向油缸。

所述扭矩传动副为端面齿轮传动副或摩擦传动副。

所述轴承内座圈的外圆、轴承端盖的内圈、圆柱滚子轴承外挡圈的内圈和扭矩传动件二的内圈处均加工有油脂密封槽环。

本实用新型的具体的工作原理为：通过离合器油缸总成的油缸杆推动轴承内座圈，并通过轴承内座圈上的深沟球轴承带动轴承外座圈及连接座进行轴向移动，连接座带动圆柱滚子轴承的外圈移动，实现大吨位零件的移动，及通过扭矩传动副的接触传递扭矩，带动大吨位零件旋转；扭矩传动副分离后，主轴仅带动圆柱滚子轴承内圈转动。

本实用新型具有的优点和积极效果是：