[实用新型]一种可低速行驶的航空食品车有效
| 申请号： | 201820465643.7 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN208149640U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 董中进;郑岳;张志坚;汪强;马海宁;滕奇勇 | 申请（专利权）人： | 无锡锡梅特种汽车有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/32 | 分类号： | B64F1/32;B62D61/12 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 徐波 |
| 地址： | 210014 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动桥 动力系统 液压泵 减速电机 液压马达 变速箱 航空食品车 低速行驶 升降装置 输送动力 液压油箱 传动轴 行驶轮 底盘 连通 本实用新型 动力输入端 上装平台 出油端 换向阀 进油端 取力器 输出端 发动机 | ||
1.一种可低速行驶的航空食品车，包括底盘(1)、第一动力系统和上装平台总成(2)，所述第一动力系统包括发动机(5)、变速箱(6)、取力器(7)和第一驱动桥(3)，所述底盘(1)上固定设有第一驱动桥(3)，所述第一驱动桥(3)上设有第一行驶轮(31)，所述变速箱(6)与第一驱动桥(3)之间设有为第一驱动桥输送动力的第一传动轴，其特征在于：还包括第二动力系统，所述第二动力系统包括液压油箱(8)、液压泵(9)、液压马达(10)、减速电机(11)、第二驱动桥(4)和第二驱动桥升降装置(40)；所述液压泵(9)动力输入端连接变速箱(6)，所述液压泵(9)进油端与液压油箱(8)连通，所述液压泵(9)出油端通过换向阀(91)与第二驱动桥升降装置(40)和液压马达(10)连通；所述液压马达(10)输出端设有减速电机(11)，所述减速电机(11)与第二驱动桥(4)之间设有为第二驱动桥(4)输送动力的第二传动轴；所述第二驱动桥(4)上设有第二行驶轮(41)。
2.根据权利要求1所述的一种可低速行驶的航空食品车，其特征在于：所述上装平台总成(2)包括平台总成(21)和安全保护装置，所述平台总成前端设有安全保护装置，所述安全保护装置包括“D”字型缓冲橡胶管和感应接近行程开关。
3.根据权利要求2所述的一种可低速行驶的航空食品车，其特征在于：所述平台总成(2)前端还设有行程触须开关，所述行程触须开关前端设有橡胶触碰须。
4.根据权利要求1所述的一种可低速行驶的航空食品车，其特征在于：所述第二驱动桥升降装置(40)还包括固定设置在底盘(1)上的固定支腿(401)，所述固定支腿(401)内设有伸缩支腿(402)和控制伸缩支腿(402)伸缩的伸缩油缸(403)。
5.根据权利要求4所述的一种可低速行驶的航空食品车，其特征在于：所述第一驱动桥(3)有两组，一组固设在底盘(1)前端，一组固设在底盘(1)后端；所述第二驱动桥(4)有一组，固设在位于底盘后端的第一驱动桥(3)后。
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