[实用新型]一种用于轴距可变汽车的制动系统有效
申请号: | 201820241822.2 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN207860158U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 邱祥瑞;张袁元;李佳豪;王泽正;刘志昊;杨绍卿 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T13/12;B60T17/04 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变行程装置 轴距可变 第二液压缸 第一液压缸 制动踏板 制动系统 前车身 油管 本实用新型 液压缸组件 车身底盘 底盘 汽车 汽车制动装置 长度固定 制动效果 制动油管 制动装置 制动力 车身 | ||
1.一种用于轴距可变汽车的制动系统,所述轴距可变的汽车包括前车身和后车身,其特征在于,该系统包括:制动踏板(1)、液压缸组件、油管(2)以及可变行程装置;
所述制动踏板固定于前车身底盘;
所述液压缸组件包括第一液压缸(3)和第二液压缸(4),所述第一液压缸固定于前车身底盘,并与制动踏板连接,所述第二液压缸固定于后车身底盘;
所述可变行程装置设置于后车身底盘;
所述油管依次将所述第一液压缸、可变行程装置以及第二液压缸连接起来,其中,所述可变行程装置用来调节油管的行程,以改变整个制动系统的长度。
2.根据权利要求1所述的一种用于轴距可变汽车的制动系统,其特征在于,所述可变行程装置包括:第一滑轨组件、第二滑轨组件以及固定导轮(5);
所述第一滑轨组件包括第一滑轨(6)、第一滚轮(7)和第一弹性件(8),所述第一滑轨沿车身横向固定设置于后车身底盘上,所述第一滚轮沿第一滑轨横向移动,所述第一弹性件的一端固定第一滑轨上,另一端固定于所述第一滚轮的一侧;
所述第二滑轨组件包括第二滑轨(9)、第二滚轮(10)和第二弹性件(11),所述第二滑轨沿车身横向固定设置于后车身底盘上,所述第二滚轮沿第二滑轨横向移动,所述第二弹性件的一端固定第二滑轨上,另一端固定于所述第二滚轮的一侧;
所述固定导轮设置于所述第一滑轨和第二滑轨之间,并固定于后车身底盘上;所述第一滑轨和第二滑轨平行,且与第一滚轮、第二滚轮、固定导轮以及油管在同一平面上。
3.根据权利要求2所述的一种用于轴距可变汽车的制动系统,其特征在于:所述油管依次将所述第一液压缸、第一滑轨组件、固定导轮、第二滑轨组件以及第二液压缸连接起来,其中,所述油管与所述第一滚轮、第二滚轮以及固定导轮接触连接,所述第一滚轮和固定导轮位于油管的异侧,同时所述第二滚轮和固定导轮位于油管的异侧。
4.根据权利要求2所述的一种用于轴距可变汽车的制动系统,其特征在于:所述油管随第一滑轨中第一滚轮变化行程距离和随第二滑轨中第二滚轮变化行程距离不小于车架前车身相对于底盘固定端的伸缩距离。
5.根据权利要求2所述的一种用于轴距可变汽车的制动系统,其特征在于:所述第一弹性件和第二弹性件均为轻质弹簧。
6.根据权利要求2所述的一种用于轴距可变汽车的制动系统,其特征在于:所述第一滑轨和第二滑轨为“一”字型滑轨。
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