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- [发明专利]液体介质的汽车电池热管理系统-CN201810933233.5有效
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唐佳;张袁元;李伟;谢一奇;李航
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南京工程学院
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2018-08-16
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2023-08-25
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H01M10/613
- 本发明公开一种液体介质的汽车电池热管理系统，属于汽车电池技术领域，解决现有的汽车电池热管理系统无法均衡维持锂电池组温度的问题，本案的汽车电池热管理系统包括前后冷却水箱、电池组箱、内部冷却水管、外部冷却罩壳、控制单元，本案通过设置内部冷却水管和外部冷却罩壳的结构，通过内部冷却水管给锂电池组内部进行制冷，并通过前后冷却水箱和电池组箱构成内部冷却循环，通过外部冷却罩壳给锂电池组外壁面进行制冷，并通过多个外部冷却罩壳之间流体连通，避免锂电池组出现局部温度过高的情况，冷却效果更好，通过设置控制单元，实现锂电池组内外温度的精准控制，本案的汽车电池热管理系统有着维持电池组温度更加均衡、控温精度更高的优点。
- 液体介质汽车电池管理系统
- [发明专利]一种连续可变谐振腔的内燃机进气系统-CN201811470803.8有效
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韦思航;吕喆;张袁元
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南京工程学院
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2018-12-04
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2023-04-07
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F02M35/10
- 一种连续可变谐振腔的内燃机进气系统，谐振腔外分隔层和谐振腔内分隔层将谐振腔分隔成三个谐振腔室，谐振腔外分隔层外壁上间隔分布外层调节板，谐振腔内分隔层外壁上间隔分布内层调节板，外层调节板和外层调节板转动轴连接，内层调节板和内层调节板转动轴连接，外调节转动轴通过齿轮箱和外伺服电机连接，内调节转动轴通过齿轮箱和内伺服电机连接，齿轮箱、外伺服电机、内伺服电机都设置在谐振腔室外部。本发明通过连续可变的谐振腔，提高发动机在整个转速范围内的输出性能，使发动机在较宽转速范围内都能有很好的谐振效果，而且占有的空间小，相比较于可变进气歧管长度或截面的机构，本装置布置更加灵活且实用性和可靠性更高。
- 一种连续可变谐振腔内燃机系统
- [发明专利]一种轮履复合式变形车轮-CN202211382806.2在审
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韩东儒;张袁元;李可;陈露;柯安琪;张礽
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南京工程学院
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2022-11-07
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2022-12-30
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B60B19/02
- 本发明公开了一种轮履复合式变形车轮，包括可伸缩履带总成，用于驱动可伸缩履带总成变形进行轮式与履带式车轮结构切换的变形总成，以及用于为可伸缩履带总成的行驶以及变形总成的驱动提供动力的驱动总成；所述可变形履带总成采用双层结构，包括内层履带板和外层履带板，内层履带板和外层履带板之间间隔设置，外层履带板与内层履带板之间通过滑块滑动连接，本发明的外层履带板与内层履带板之间通过滑块和滑槽配合，在受到变形总成的作用力后，可以相对滑动，进而增加履带板整体与地面的接触面积，实现轮式与履带式车轮之间的切换，根据路况在可以实现轮履转换的功能，以方便车辆适应不同的路况。
- 一种复合变形车轮
- [发明专利]一种平地机行驶速度的控制系统及方法-CN202010031240.3有效
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朱长建;张袁元
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南京工程学院
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2020-01-13
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2022-03-29
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E02F3/76
- 本发明公开了一种平地机行驶速度的控制系统，包括压力或应力传感器、主控制器以及发动机控制器，应力传感器安装与平地机的牵引架、前机架或铲刀上，用于测量作业装置的行驶应力；压力传感器安装在控制铲刀的液压系统上，用于测量液压系统压力值；主控制器获取传感器采集的信号，计算理论行驶速度，并将判断信息传输至发动机控制器；发动机控制器用于控制平地机行驶速度。本发明通过传感器的设置能够实时的、直接的获得平地机行驶速度，测量精度高；对平地机负载的适用性强，实现轻载行驶时高速、高效率，重载行驶时低速、高驱动能力，从而达到提升作业的效率和经济性的目。
- 一种平地机行驶速度控制系统方法
- [实用新型]一种汽车车门开启预警系统-CN202120548241.5有效
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王冬静;张袁元;壮莹;辛禹琦
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南京工程学院
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2021-03-16
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2021-11-09
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B60Q9/00
- 本实用新型公开了一种汽车车门开启预警系统，属于车载设备技术领域，包括上盖和外壳，所述外壳的前端贯穿设有若干连线孔，所述外壳后端设有输出信号连线孔，所述外壳内设有处理模块，所述外壳的内部位于处理模块的右侧设有车门开启检测器。本实用新型，当车辆的车载雷达接受到车辆附近有障碍物或者有物体向车辆靠近时，车载雷达控制器会通过信号传输线传递信号给雷达信号检测器，雷达信号检测器接受信号并处理信号，将处理后的结果再反馈给处理模块，处理模块对信号做出处理后再通过车门开启检测器判断车门是否打开，当出门处于开启状态时蜂鸣器会持续发出报警，警告车内人员不能开门，从而避免造成不必要的交通事故。
- 一种汽车车门开启预警系统
- [实用新型]一种具有热抗性的气液储存装置-CN202120057878.4有效
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徐茜茜;张袁元;壮莹;霍殿生;李浩亮
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南京工程学院
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2021-01-11
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2021-10-22
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A62C3/16
- 本实用新型涉及一种具有热抗性的气液储存装置，其中，储液箱四周及底部设置有起隔热作用的真空夹层。储液箱侧壁底部位置设置连通储液箱储液腔和外部的出液口，出液口通过管道外连喷液装置。储液箱内间隔均匀地固定设置有若干用于储存阻燃性气体的储气瓶，各储气瓶上部均设置有出气口，出气口连通对应储气瓶储气腔和外部，各出气口分别通过管道外连喷气装置。本实用新型结构紧凑，真空夹层起隔热作用，热抗性好，冷却液和阻燃性气体可稳定共存。在电动汽车因各种原因而导致电池严重过热时，阻燃性气体和冷却液一起向电池喷射，冷却液体使电池快速降温，阻燃性气体起阻燃、阻爆的作用。
- 一种具有抗性储存装置
- [发明专利]一种自适应谐振结构的复合消声器-CN202011299421.0有效
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张袁元;辛江慧;杨雪梅;吉睦程;李想;单榴
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南京工程学院
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2020-11-19
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2021-08-17
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F01N1/02
- 本发明公开了一种自适应谐振结构的复合消声器，属于发动机排气消声技术领域，包括壳体，所述壳体的内部腔体包括相互分隔的谐振腔体、进气腔体和排气腔体，进气腔体、排气腔体上对应设置有进气管、排气管，谐振腔体和进气腔体之间设置谐振组件，进气腔体内部设置消音组件；所述谐振组件包括用于固定谐振组件的第二固定隔板，在第二固定隔板两侧对称设置与第二固定隔板平行的活动隔板，通过发动机转速和负荷引起的进气腔体与谐振腔体压力的不均衡，推动活动隔板移动，带动进气腔体和谐振腔体的体积变化，自动调整消声频率；本发明能够实现消声器的消声性能随发动机工况的瞬时变化，具有结构简单，安装方便，容积利用率高，自适应消声等特点。
- 一种自适应谐振结构复合消声器
- [发明专利]一种双缸分频车用减振器-CN202010454213.7有效
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张袁元;顾昱彬;唐倩倩;关瑞元
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南京工程学院
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2020-05-26
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2021-08-10
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F16F13/00
- 本发明公开了一种双缸分频车用减振器，包括：减振器外壳体、小容量液压缸和大容量液压缸；所述小容量液压缸和大容量液压缸对立设置在减振器外壳体的内侧，且小容量液压缸和大容量液压缸之间连接有第一弹簧，所述大容量液压缸的另一端与减振器外壳体内壁之间连接有第二弹簧，所述减振器外壳体的两端分别固接有第一螺纹连接套孔和第二螺纹连接套孔，且减振器外壳体为可伸缩式结构。本发明中通过在一个可伸缩式的减振器外壳体内置两个独立工作的液压缸，两个液压缸相互交替作用，通过独立缸作用和双缸共同作用使得减振系统能够实现对振幅大小的不同进行分频减振，使得汽车的减振效果可与路况相配合，从而使减振更具有智能性、人性化。
- 一种分频减振器
- [实用新型]一种自行车自锁装置-CN202022280121.X有效
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田彭龙;张袁元;夏鹏;徐子阳;周一航;赵龙;辛旭
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南京工程学院
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2020-10-14
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2021-06-29
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E05B71/02
- 本实用新型涉及一种自行车自锁装置，其中，水平滑块与自行车的脚撑架通过铰链连杆相连，卡槽盘同轴固定在自行车花鼓上，卡槽盘周向面上开设有与T型滑块相适配的槽口。当水平滑块在脚撑架带动下移动时，装置本体内的各部件连锁配合，T型滑块伸出装置本体并卡入卡槽盘，完成锁车。本实用新型的自行车自锁装置为一体式机械结构，成本和故障率低。自行车自锁装置设置在后轮脚撑架位置，比较隐蔽，短时间内不易发现及被暴力拆除，增加了安全性。停车后，撑下脚支架然后转动密码锁的密码盘即可，免去了携带锁具钥匙的麻烦，操作简单便捷。
- 一种自行车装置
- [发明专利]一种轴距可变的电动汽车车架-CN201910734142.3有效
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张袁元;辛江慧;许丽娇
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南京工程学院
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2019-08-09
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2021-05-18
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B62D21/14
- 本发明公开了一种轴距可变的电动汽车车架，包括前车架、中车架、后车架、轴距可变装置；中车架含有长纵梁、短纵梁、中间横梁，长纵梁下侧为倒凸型，上侧设有半圆形沟槽，前车架、后车架均含有中间纵梁、侧纵梁、横梁，横梁与长纵梁下侧倒凸型配合，中间纵梁半圆形凸台与长纵梁半圆形沟槽配合，侧纵梁与短纵梁两端套接在一起并能相对滑动；轴距可变装置含有平行于中间横梁的丝杆，丝杆中部设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合并有电机驱动，滑块布置在从动齿轮两侧并与丝杆螺纹配合，滑块两侧活动斜梁与前车架、后车架的横梁连接。本发明具有可变轴距、电池快换接口、可根据需要安装电池容量的优点，可进一步提高电池效率和汽车空间利用率。
- 一种轴距可变电动汽车车架
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