[实用新型]电动汽车的充电安全控制系统及车辆有效
| 申请号： | 201820171607.X | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207773079U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 张龙聪;乔向华;骆闯;谭健;姚航迪;陶建坤;周立强;孟静 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/0136 | 分类号： | B60R21/0136;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电安全 电动汽车 控制系统 本实用新型 气囊控制器 充电检测 充电信号 唤醒信号 人员检测 人员信号 检测 发送 车辆安全 车辆充电 气囊 弹出 座椅 唤醒 | ||
1.一种电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，包括：
充电检测端，以检测充电信号，并在检测到所述充电信号时发送唤醒信号；
人员检测端，以检测座椅上是否有人，并在座椅上有人时发送人员信号；
气囊控制器，所述气囊控制器分别与所述充电检测端和所述人员检测端相连，用于在接收到所述唤醒信号时被唤醒，以在车辆发生碰撞且接收到所述人员信号时控制气囊弹出。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述气囊控制器包括：
唤醒信号接收端口，所述唤醒信号接收端口与所述充电检测端相连，以接收到所述唤醒信号；
人员信号接收端口，所述人员信号接收端口与所述人员检测端相连，以接收所述人员信号；
碰撞检测端口，用于检测车辆是否发生碰撞；
控制模块，所述控制模块分别与所述唤醒信号接收端口、所述人员信号接收端口和所述碰撞检测端口相连，用于唤醒所述气囊控制器，并在车辆发生碰撞且收到所述人员信号时控制气囊弹出。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述气囊控制器还包括：
碰撞信号发送端口，所述碰撞信号发送端口与车辆的电池管理系统相连，以在车辆发生碰撞时向所述电池管理系统发送碰撞信号，以便所述电池管理系统断开高压回路。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述充电检测端包括：车载充电机和整车控制器。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述唤醒信号接收端口通过硬线或者CAN总线与所述整车控制器相连。
6.根据权利要求1所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述人员检测端包括：车身控制器。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述车身控制器包括重力传感器，以通过所述重力传感器检测座椅上是否有人。
8.根据权利要求3所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述碰撞信号发送端口通过硬线与所述电池管理系统相连。
9.根据权利要求3所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述电池管理系统在接收到所述碰撞信号时，控制高压正极接触器和高压负极接触器关断，以断开所述高压回路。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求1-9任一项所述的电动汽车的充电安全控制系统。
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