[实用新型]一种制动踏板导向结构及汽车

说明书

本实用新型实施例提供一种制动踏板导向结构及汽车，该制动踏板导向结构包括：连接支架、第一固定支架、第二固定支架、加强支架和力传感器，其中，第一固定支架连接在第二固定支架的后部，加强支架连接在第一固定支架的前部，连接支架通过螺母和螺杆与第一固定支架连接，连接支架的前部设置有齿轮电机，力传感器安装在制动踏板与前围板之间，用于启动齿轮电机，第二固定支架与仪表盘横梁连接。本实用新型实施例的制动踏板导向结构可以解决汽车碰撞时，发动机向驾驶舱侵入过大，对驾驶员小腿产生更大伤害的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种制动踏板导向结构及汽车。

背景技术

随着汽车消费的提高，消费者对汽车安全越来越重视，汽车企业也在开发过程中考虑汽车的安全，并把它当为一大卖点来进行宣传。然而在汽车发生碰撞时，尤其是在汽车64公里/小时正面偏置碰撞试验时，巨大的撞击力导致发动机冲击前围板并使前围板大幅向驾驶舱侵入，从而使连接在前围板上的制动踏板向后移动。当侵入过大时，对驾驶员的小腿势必会产生更大的伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种制动踏板导向结构及汽车，以解决汽车碰撞时，发动机向驾驶舱侵入过大，对驾驶员小腿造成更大伤害的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种制动踏板导向结构，包括：连接支架、第一固定支架、第二固定支架、加强支架、力传感器和驱动电机，其中，所述第一固定支架与所述第二固定支架连接，所述加强支架与所述第一固定支架连接，所述连接支架与所述第一固定支架连接，所述连接支架上设置有驱动电机，所述力传感器与所述驱动电机电连接，所述第二固定支架与仪表盘横梁连接。

可选地，所述连接支架上有用于与所述第一固定支架连接的凸型豁口。

可选地，所述连接支架上设置有用于制动开关支架上的定位销定位的定位槽。

可选地，所述连接支架通过螺母和螺杆与所述第一固定支架连接。

可选地，所述第一固定支架两侧有第一翻边。

可选地，所述第一固定支架上有凹槽和通孔。

可选地，所述第二固定支架顶部有第二翻边。

可选地，所述加强支架的四周设置有第三翻边。

可选地，所述加强支架的中部设置有加强筋。

依据本实用新型的另一个方面，还提供一种汽车，包括仪表盘横梁，还包括如上述的制动踏板导向结构。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：

汽车发生碰撞，发动机向驾驶舱侵入，触发力传感器，启动驱动电机，驱动连接支架沿着第一固定支架上的凹槽运动，连接支架带动制动踏板绕仪表盘横梁方向转动，减小了向驾驶员方向的侵入量，降低了对驾驶员小腿的伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例的制动踏板导向结构示意图；

图2为本实用新型实施例的制动踏板导向结构与仪表盘横梁位置关系示意图；

图3为本实用新型实施例的连接支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的第一固定支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的第一固定支架的仰视图；

图6为本实用新型实施例的第二固定支架的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的加强支架的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。