[实用新型]一种制动踏板导向结构及汽车有效
申请号: | 201820146972.5 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN208006931U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 游峰留 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;刘伟 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定支架 制动踏板 导向结构 连接支架 本实用新型 加强支架 力传感器 前部 螺母 仪表盘横梁 齿轮电机 启动齿轮 汽车碰撞 驾驶舱 前围板 螺杆 小腿 汽车 发动机 电机 侵入 伤害 | ||
1.一种制动踏板导向结构,其特征在于,包括:连接支架(1)、第一固定支架(2)、第二固定支架(3)、加强支架(4)、力传感器(5)和驱动电机(7),其中,所述第一固定支架(2)与所述第二固定支架(3)连接,所述加强支架(4)与所述第一固定支架(2)连接,所述连接支架(1)与所述第一固定支架(2)连接,所述连接支架(1)上设置有驱动电机(7),所述力传感器(5)与所述驱动电机(7)电连接,所述第二固定支架(3)与仪表盘横梁(11)连接。
2.根据权利要求1所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述连接支架(1)上有用于与所述第一固定支架(2)连接的凸型豁口。
3.根据权利要求2所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述连接支架(1)上设置有用于制动开关支架上的定位销(8)定位的定位槽。
4.根据权利要求1所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述连接支架(1)通过螺母(6)和螺杆(61)与所述第一固定支架(2)连接。
5.根据权利要求1所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述第一固定支架(2)两侧有第一翻边。
6.根据权利要求5所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述第一固定支架(2)上有凹槽(9)和通孔(10)。
7.根据权利要求1所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述第二固定支架(3)顶部有第二翻边。
8.根据权利要求1所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述加强支架(4)的四周设置有第三翻边。
9.根据权利要求1所述的制动踏板导向结构,其特征在于,所述加强支架(4)的中部设置有加强筋(41)。
10.一种汽车,包括仪表盘横梁(11),其特征在于,还包括如权利要求1~9任一项所述的制动踏板导向结构。
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