[发明专利]一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统在审
申请号: | 201811372712.0 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109296737A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 郭波;张国强;丁奥星;葛国;丁丽 | 申请(专利权)人: | 中联重机股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/029;F16H57/04;F16D23/14;F16D13/74;F16D13/72 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 史炜炜 |
地址: | 241080 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离轴承 离合轴承 支撑轴 操纵轴 拖拉机离合器 变速箱壳体 呼吸系统 装配腔 密封 离合器操纵机构 啮合 离合器 耐磨性 变速箱壳 低压密封 隔绝密封 耐腐蚀性 变速箱 转接 防尘圈 防水性 副离合 固定套 外表壁 外连接 离合 油杯 体内 保证 优化 | ||
本发明公开了一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统,包括主离合轴承支撑轴、变速箱壳体和分离轴承操纵轴,所述变速箱壳体的内部转接有主离合轴承支撑轴,所述主离合轴承支撑轴的一端啮合有分离轴承操纵轴,所述分离轴承操纵轴的外表壁依次固定套有副离合分离轴承和主离合分离轴承,所述主离合轴承支撑轴的顶端开设有油杯,且主离合轴承支撑轴的一端依次套有防尘圈和O型圈,本发明在离合器原操纵结构的基础上,并在保证变速箱必要结构的基础上,对离合器操纵机构原件上进行了有效的优化,增加了O型圈以保证变速箱壳体内外连接轴上的防水性,并在O型圈的耐磨性及耐腐蚀性性能下,能起到很好的低压密封性,解决了水污的隔绝密封。
技术领域
本发明涉及拖拉机及其他机器的操纵机构腔体的干性密封呼吸系统的技术领域,具体为一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统。
背景技术
长久以来,国内市场甚至国外市场,干式离合器以其结构简单、价格低廉仍然占拖拉机离合器应用的先导地位,然而干式离合器仍旧存在着几大弊端。
1、对于中国专利申请号为200710113313.8的专利,该专利对离合器操纵结构进行了阐述,能够解决离合器操作力大及误操纵等问题,并没有对离合器装配腔体防水防尘结构进行优化,当拖拉机在水田中进行作业时容易进水,泥水会进入离合器装配腔体内部,经过一定时间后离合器各零部件会发生锈蚀,(现有国内离合器厂家的防锈措施只是在离合器表面涂防锈油),离合器摩擦片受潮后传递扭矩效果下降导致离合器打滑等现象,通俗的说就是原有的装配结构在潮湿的环境下不具有防水防潮的作用,从而导致离合器锈蚀、摩擦片受潮功能受影响、增加离合器故障率,同时对于中国专利申请号201510886105.6的专利,该专利技术用于湿式离合器密封,能够保证油液的的不窜流能够进行保压,和保证油液清洁度即能满足离合器的正常工作,由于湿式离合器长期处于油液中,可避免生锈卡死的现象,仅对油液密封做好优化,在保证不泄压的基础上即可正常工作,然而目前拖拉机普遍使用干式离合器,需要对水和潮湿空气进行隔离,才能避免离合器故障的发生,此外湿式离合器所使用的密封结构必须需要良好的润滑环境,而干式离合器操作环境中正缺乏这样的良好润滑环境,另外湿式离合器是通过润滑油散热,而目前我们的干式离合器需要通过空气散热,不能对腔体实行完全的密封。
2、离合器装配腔体由于要满足干式离合器通风干燥的需求,需要加大通风口,这就导致在恶劣的工作环境下,容易进入异物(柴屑、泥土、沙粒等),吸附在腔体各零部件表面,通常会导致离合器操纵机构操作费力、分离轴承提前损坏、当异物吸附在离合器摩擦片表面时容易和表面粘黏在一起,使摩擦片传扭效果下降,当拖拉机离合器长期不用时会产生摩擦片与飞轮表面黏合的状态,当用户对离合器进行保养时候不仅要停工还需要花费精力对拖拉机进行断腰对离合器进行更换检修,既耗费时间又耗费金钱。
3、拖拉机在进行水田作业,因田块形状不规则,面积小,用户需要对离合器频繁的操作来实现对拖拉机的转向与减速功能。因现大多数水田拖拉机的离合器装配腔体为密封的腔体,频繁使用离合器使离合器摩擦片产生高温,高温气体在离合器工作腔体内循环,无法排出,导致摩擦片表面碳化或者烧损严重,更为严重的情况为导致摩擦片铆钉头露出需要更换,另外由于高温气体在离合器工作腔体内循环,润滑油本身也会发生氧化变质,产生生物质,缩短润滑油的使用期限,更有甚者会带来轴承和油封等其他元件的使用寿命的降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种拖拉机离合器装配腔体密封呼吸系统,包括主离合轴承支撑轴、变速箱壳体和分离轴承操纵轴,所述变速箱壳体的内部转接有主离合轴承支撑轴,所述主离合轴承支撑轴的一端啮合有分离轴承操纵轴,所述分离轴承操纵轴的外表壁依次固定套有副离合分离轴承和主离合分离轴承。
所述主离合轴承支撑轴的顶端开设有油杯,且主离合轴承支撑轴的一端依次套有防尘圈和O型圈。
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