[发明专利]一种预估路段平均车辆流量和OD需求的方法

权利要求书

1.一种预估路段平均车辆流量和OD需求的方法，其特征在于：包括计算机，所述计算机输入城市交通网络，通过对出行者择路行为路径的相关参数进行拟合，预先对交通路网变化下的交通流量变化进行预估；

所述预估路段平均车辆流量和OD需求的方法，如下步骤：

S10.分析交通网络，通过K最短路径算法和合理路径筛选，得到每个OD对之间的路径集；

S20.输入已知各个路段历史旅行时间、已知路段的流量数据、已知OD对之间的需求数据、已知节点总需求数据、已知实时节点人口数据，求得各个路段平均旅行时间，平均流量；

S30.通过采用基于Logit模型的交通网络参数同步预估模型，对交通网络参数进行预估，同时也对OD需求和路段流量进行预估；

S40.输出交通网络参数、OD需求和路段流量。

2.如权利要求1所述的预估路段平均车辆流量和OD需求的方法，其特征在于：所述S10步骤中，得到OD对(r,s)(即以节点r为起点，节点s为终点)之间路径集的过程如下：

S11.利用Dijkstra最短路径算法找到OD对(r,s)之间当前最短路径P₀＝(r,v₁...,v_n,s)，加入K最短路径集中，设k＝1；

S12.沿着当前最短路径P_k-1，检查各个节点，记检查节点为v_l，已检查路径为假设存在以v_l为起点，v_l为终点的路段，将路段(v_l,v_l′)和K最短路径集中以v_l为起点的路段从交通路网中删除，然后找到以v_l′为起点、原终点s为终点的最短路径将路径加入候选路径集中；

S13.从候选路径集中选出最短的候选路径P_k，加入K最短路径集；

S14.将最短的候选路径设置为当前最短路径，恢复路网，返回S12，直到k＝K，即找到第K条最短路径；

S15.从K最短路径集中，将不满足合理路径原则的路径删除，即沿着合理路径，出行者将离起点越来越远，离终点越来越近，即对路径P＝(v₀,v₁...,v_N)，满足R(v_n)为起点r到节点v_n的最短距离，S(v_n)为节点v_n到终点s的最短距离。

3.如权利要求1所述的预估路段平均车辆流量和OD需求的方法，其特征在于：所述S20步骤中，已知各个路段历史旅行时间和已知实时节点人口数据要求覆盖全部路段和节点，已知路段的流量数据、已知OD对之间的需求数据和已知节点总需求数据不要求覆盖全部路段和节点。

4.如权利要求1所述的预估路段平均车辆流量和OD需求的方法，其特征在于：所述Logit模型，考虑各种影响择路行为的因素，为旅行时间、距离和/或拥堵收费。