[发明专利]一种路段间信息传输方法,功耗控制方法及装置和系统有效

专利信息
申请号: 201410358347.3 申请日: 2014-07-26
公开(公告)号: CN105270442B 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 刁心玺 申请(专利权)人: 刁心玺
主分类号: B61L23/00 分类号: B61L23/00;B60M1/30;B60M7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200240 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明给出一种路段间信息传输方法,功耗控制方法及装置和系统,目的在于克服现有技术存在的不能快速获取相邻路段间的路段信息和车辆信息、不能灵活控制馈电装置和传感装置的功耗的缺点中的至少一种。所述路段间信息传输方法,包括如下步骤:第一路段获取该路段的路段信息和/或该路段内的车辆信息;第一路段向与之相邻的路段发送第一路段的路段信息和/或该路段内的车辆信息;第一路段从与之相邻的路段接收路段信息和/或路段内的车辆信息。本发明给出的方法、装置和系统,可以实现路段间路段信息和车辆信息的快速传送,可以灵活控制馈电装置和传感装置的功耗,技术难度低,具有实用性。
搜索关键词: 一种 路段 信息 传输 方法 功耗 控制 装置 系统
【主权项】:
1.一种路段间信息传输方法,用于采用分段传感和控制的道路供电系统,包括如下步骤:第一路段获取该路段的路段信息和/或该路段内的车辆信息;第一路段向与之相邻的路段发送第一路段的路段信息和/或该路段内的车辆信息;第一路段从与之相邻的路段接收路段信息和/或路段内的车辆信息;其中,所述路段信息包括如下至少一种信息:路段内当前保持的可馈电车道数量和位置信息;路段内当前保持的可馈电车道编号或位置信息;路段内当前处于降功耗状态的馈电槽/馈电线圈阵列的编号或位置信息;路段内当前处于降功耗状态的传感单元阵列的编号或位置信息;路段内当前处于激活状态的馈电槽/馈电线圈阵列的编号或位置信息;路段内当前处于激活状态的传感单元阵列的编号或位置信息;路段内声波频率使用时间窗口模板信息;路段内车辆数量信息;路段内车辆位置分布信息;路段内需要受电的车辆位置信息;路段内需要受电的车辆行驶速度信息;路段内需要行驶引导的车辆位置信息;以及路段内需要行驶引导的车辆行驶速度信息;所述车辆信息包括如下至少一种信息:车辆鉴权结果信息;车辆当前是否处于受电状态的指示信息;车辆当前是否处于自动行驶状态的指示信息;车辆行驶车道信息;车辆使用的馈电槽口编号或馈电线圈阵列编号;车载受电器当前使用的馈电导流条编号或馈电线全编号;以及车载受电器当前位置信息;与第一路段相邻的路段包括:在上行或下行路面长度方向上与第一路段依次相邻排列的第二路段和第三路段,第一路段位于所述第二路段和第三路段的中间,车辆自第二路段驶出进入第一路段,经第一路段驶入第三路段;所述第二路段包括与第一路段相邻的上路引导路段;所述第三路段包括与第一路段相邻的下路引导路段;所述路段,沿道路长度方向划分出的一个区间段,在一个路段区域内,包含上行车道和/或下行车道;在一个路段区域内,布设有一个或多个传感单元阵列;一个路段对应至少一个路段控制器;在第二路段、第一路段和第三路段区间内,沿道路长度方向布设有传感单元构成的阵列和馈电监控单元构成的阵列,所述路段控制器对路段内的传感单元和馈电监控单元进行控制,通过馈电监控单元对供电线圈或供电导流条进行控制。
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  • 本发明涉及一种基于卫星定位铁路天窗作业的卡控系统的制备方法,该方法是利用现成的技术装备和通讯手段,将系统的运行作业建立在卫星定位的基础上,通过全新的设计步骤,使卡控系统在铁路上下行列车交汇空档期对铁路设施进行维修保养的技术领域独树一帜,尤其是在无线IP数据网、GNSS接收器、电子围栏模块、工单处置模块、地理信息模块、ARM处理器中的任一装置与移动终端关联的讯号发生异常时均可由中央控制台对铁路天窗实施安全管控。
  • 基于卫星定位的铁路天窗作业的卡控系统-201910501982.5
  • 杨永红;任立;李文才;李良正 - 杨永红;任立;李文才;李良正
  • 2019-06-11 - 2019-09-03 - B61L23/00
  • 本发明涉及一种基于卫星定位的铁路天窗作业的卡控系统,由中央控制台、铁路列车运行动态管理平台、IPFS安全存储模块、控制中心服务器、无线IP数据网、带有声光告警装置的移动终端、ARM处理器、带有串联接口的GNSS接收器构成。通过卫星定位由中央控制台控制直接指挥调度铁路天窗按施工天窗、维修天窗的窗口期进行安全作业;尤其是当无线IP数据网、GNSS接收器、电子围栏模块、工单处置模块、地理信息模块、ARM处理器中的任一装置与移动终端关联的讯号发生异常时均可由中央控制台实施安全管控。
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