[发明专利]一种新能源汽车用防护装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用防护装置，包括保险杠，保险杠的上端两侧均固定连接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的上端固定连接有缓冲板，所缓冲板的上端两侧均固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的上端固定连接有防撞梁，防撞梁的两侧均通过转轴活动连接有侧梁，防撞梁与侧梁的前侧均固定连接有防撞板；通过设置第一减震弹簧、缓冲板、第二减震弹簧、第三减震弹簧、缓冲杆，在汽车发生碰撞时，可以连续将碰撞时产生的冲击力卸除，以此来减小对冲击力对车身产生的撞击影响；通过设置防撞梁、侧梁、防撞板，加固了保险措施，避免了车子发生撞击时由于防护装置不牢固而带来的危害。

技术领域

本发明属于汽车保护技术领域，特别是指一种新能源汽车用防护装置。

背景技术

电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。

电动车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的产业政策，而成为广受欢迎的代步工具，尤其适合作为老人、残疾人的代步工具。目前市售的电动汽车，主要包括车架、轮子、充电装置和方向操纵杆。目前，电动汽车保险杠多为塑料壳体，强度低，无弹性，容易破碎，安全系数低，而且电动汽车速度低，保险杠质量轻，抗撞击性能差。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用防护装置，解决了抗击性能差不安全的缺陷。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车用防护装置，包括保险杠，所述保险杠的上端两侧均固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的上端固定连接有缓冲板，所缓冲板的上端两侧均固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的上端固定连接有防撞梁，所述防撞梁的两侧均通过转轴活动连接有侧梁，所述防撞梁与侧梁的前侧均固定连接有防撞板，所述防撞梁的下端开设有凹槽，所述保险杠的上端中部固定连接有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的上端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的上端固定连接有限位块，且限位块与凹槽活动连接，所述保险杠的两侧端固定连接有减震器，且减震器与侧梁固定连接，所述保险杠的上端开设有安装孔。

进一步的，所述防撞梁与防撞板通过内六角螺母固定连接，且侧梁与防撞板也通过内六角螺母固定连接。

进一步的，所述防撞板的前侧设有反光条，且反光条设有两个。

进一步的，所述缓冲板的上端设有滑孔，且缓冲杆贯穿滑孔与缓冲板滑动连接，所述缓冲杆设有两个。

进一步的，所述防撞梁与侧梁均设为弧形，且防撞梁下端对应的限位块也设为弧形，所述防撞梁与侧梁通过转轴铰接。

进一步的，所述防撞板为钢制成的基体，所述防撞板的内侧固定连接有两个防撞梁。

综上所述，本发明的优点在于：

本发明的一种新能源汽车用防护装置，通过设置第一减震弹簧、缓冲板、第二减震弹簧、第三减震弹簧、缓冲杆，在汽车发生碰撞时，可以连续将碰撞时产生的冲击力卸除，以此来减小对冲击力对车身产生的撞击影响；通过设置防撞梁、侧梁、防撞板，加固了保险措施，避免了车子发生撞击时由于防护装置不牢固而带来的危害。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。