[发明专利]电子制动系统

说明书

公开电子制动系统。本发明的实施例的电子制动系统包括：储油箱，其用于存储工作油；主缸，其与储油箱连接，具备第1主腔、第2主腔和设于各个主腔的第1活塞及第2活塞，并根据制动踏板的踩踏力而排出工作油；液压产生装置，其设于将储油箱与第1主腔连接的第1储油箱流路和将储油箱和第2主腔连接的第2储油箱流路中的至少一个流路；液压供给装置，其根据电信号进行工作来产生液压，并与主缸连接；及液压控制单元，其将从液压产生装置或液压供给装置排出的液压选择性地传递到设于4个车轮的轮缸。

技术领域

本发明涉及电子制动系统，更具体地，涉及在根据电信号而产生制动力的制动系统中发生错误时用于迅速地执行代替制动动作的电子制动系统。

背景技术

在车辆上必然安装有用于进行制动的制动系统，近年来为了获得更强力且稳定的制动力而提出了各种的系统。

作为制动系统的一例，具有在制动时防止车轮的滑动的防抱死制动系统(ABS：Anti-Lock Brake System)、在车辆紧急启动或急加速时防止驱动轮的滑动的制动牵引力控制系统(BTCS：Brake Traction Control System)、将防抱死制动系统和牵引力控制组合而控制制动液压，从而稳定地保持车辆的行驶状态的车辆姿势控制系统(ESC：ElectronicStability Control System：电子稳定控制系统)等。

在以往的制动系统的情况下，当驾驶者踩下制动踏板时，利用机械性地连接的真空助力器而向轮缸供给制动时所需的液压，而近年来通常使用如下的电子制动系统：其包括液压供给装置，当驾驶者踩下制动踏板时，该液压供给装置从检测制动踏板的位移的踏板位移传感器以电信号的方式接收驾驶者的制动意志而向轮缸提供制动时所需的液压。

发明内容

根据本发明的实施例，提供一种即便系统发生了错误，也能够迅速地执行制动的电子制动系统。

根据本发明的一方面，可提供一种电子制动系统，其包括：储油箱，其用于存储工作油；主缸，其与储油箱连接，具备第1主腔、第2主腔和设于各个主腔的第1活塞及第2活塞，并根据制动踏板的踩踏力而排出工作油；液压产生装置，其设于将储油箱与第1主腔连接的第1储油箱流路和将储油箱与第2主腔连接的第2储油箱流路中的至少一个流路；液压供给装置，其根据电信号进行工作来产生液压，并与主缸连接；以及液压控制单元，其将从液压产生装置或液压供给装置排出的液压选择性地传递到设于4个车轮的轮缸。

另外，上述液压产生装置可包括：马达；泵，其通过上述马达而进行动作，并设于上述第1储油箱流路及第2储油箱流路中的至少一个流路；第1旁通流路，其将上述泵的前方和后方连接；第2旁通流路，其将上述泵的前方和后方连接；电磁阀，其设于上述第1旁通流路及第2旁通流路中的一个流路；以及止回阀，其设于上述第1旁通流路及第2旁通流路中的另一个流路，允许工作油从上述储油箱流向主缸，并阻止工作油从上述主缸流向储油箱。

另外，上述第1储油箱流路和第2储油箱流路可分别包括泵，上述泵通过一个马达而被驱动。

另外，上述电磁阀可以为在正常状态下开放的常开式电磁阀，在上述泵进行动作时进行关闭动作。

另外，上述液压产生装置可设于上述第2储油箱流路。

另外，上述第1储油箱流路可具备用于执行检查模式的止回阀和检查阀。

另外，上述液压产生装置的电磁阀可以为在正常状态下开放的常开式电磁阀，进行关闭动作而执行检查模式。

另外，上述液压控制单元可以为了将从上述液压供给装置排出的液压传递到分别设于2个车轮的轮缸而分开配置为第1液压回路和第2液压回路，上述储油箱可包括：第1储油腔，其以回收从上述第1液压回路放泄的工作油的方式连接；第2储油腔，其以向上述液压供给装置供给工作油的方式连接；及第3储油腔，其以回收从上述第2液压回路放泄的工作油的方式连接，上述第1储油腔和第3储油腔分开地配置。