[发明专利]一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法及系统、汽车

权利要求书

1.一种混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，包括如下步骤：

检测离合器电磁阀是否出现卡滞；

响应于离合器电磁阀卡滞，检测车辆当前的运行模式，所述运行模式包括纯电模式、增程模式和混动模式；

使用第一预设电流持续第一预设时间对所述电磁阀进行周期性冲刷，若在冲刷后卡滞故障消失，则车辆恢复正常运行，否则生成电磁阀故障信号；

根据所述电磁阀故障信号和车辆当前的运行模式，使用与车辆当前的运行模式对应的预设算法控制车辆继续运行。

2.如权利要求1所述的混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，所述使用与车辆当前的运行模式对应的预设算法控制车辆继续运行包括：

若车辆当前的运行模式为纯电模式，则控制车辆进入纯电跛行，并使用第一预设电流持续对所述电磁阀进行周期性冲刷直到钥匙下电。

3.如权利要求2所述的混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，所述使用与车辆当前的运行模式对应的预设算法控制车辆继续运行包括：

若车辆当前的运行模式为增程模式，则控制车辆进入纯电跛行，并使用第一预设电流持续进行周期性冲刷直到钥匙下电。

4.如权利要求1-3任一项所述的混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，所述使用与车辆当前的运行模式对应的预设算法控制车辆继续运行包括：

若车辆当前的运行模式为从纯电模式或者增程模式进入混动模式，则在此次钥匙循环内不能够再次进入混动模式，控制车辆保持当前运行模式继续运行。

5.如权利要求4所述的混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，所述使用与车辆当前的运行模式对应的预设算法控制车辆继续运行还包括：

若车辆当前的运行模式为从混动模式进入纯电模式或者增程模式，则控制车辆进入纯电跛行，并响应于车辆车速小于预设车速，使用第一预设电流持续对所述电磁阀进行周期性冲刷直到钥匙下电。

6.如权利要求1所述的混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

若车辆在混动模式下正常运行，获取离合器油压；

响应于离合器油压满足预设油压条件，使用第二预设电流对电磁阀进行周期性冲刷，所述第二预设电流为振荡电流。

7.如权利要求6所述的混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法，其特征在于，所述第二预设电流幅值小于所述第一预设电流幅值。

8.一种用于实施权利要求1-7任一项所述混合动力车辆离合器电磁阀卡滞处理方法的系统，其特征在于，包括：

第一检测模块，被配置为检测离合器电磁阀是否出现卡滞；

第二检测模块，被配置为响应于离合器电磁阀卡滞，检测车辆当前的运行模式，所述运行模式包括纯电模式、增程模式和混动模式；

电流冲刷模块，被配置为使用第一预设电流持续第一预设时间对所述电磁阀进行周期性冲刷；

卡滞判断模块，被配置为生成电磁阀故障信号；

控制模块，被配置为根据所述电磁阀故障信号和车辆当前的运行模式，使用与车辆当前的运行模式对应的预设算法控制车辆继续运行。

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，包括：所述电流冲刷模块包括第一电流冲刷模块和第二电流冲刷模块；所述第一电流冲刷模块被配置为使用第一预设电流持续第一预设时间对所述电磁阀进行周期性冲刷；所述第二电流冲刷模块被配置为使用第二预设电流对电磁阀进行周期性电流振荡冲刷。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8或9所述的系统。