[发明专利]变速器接合控制系统

权利要求书

1.一种变速器，包括：

驻车棘爪，能够接合以保持输出轴静止；

液压控制系统，具有管路压力回路；

泵，被构造为：将增压的流体供应到所述管路压力回路；以及

控制器，被配置为：响应于在所述驻车棘爪接合时制动踏板的踩下而增加所述管路压力回路中的压力，以降低接合传动比所需的时间。

2.根据权利要求1所述的变速器，其中，所述液压控制系统还包括多个离合器应用回路，并且其中，接合所述传动比包括允许流体从所述管路压力回路流向所述离合器应用回路中的第一子集。

3.根据权利要求2所述的变速器，其中，所述液压控制系统被配置为响应于所述离合器应用回路中的第二子集的流体压力而释放所述驻车棘爪。

4.根据权利要求1所述的变速器，其中，所述控制器还被配置为：如果在换挡杆保持在驻车挡位置的同时所述制动踏板被踩下持续大于阈值时间，则降低所述管路压力回路中的压力。

5.一种车辆，包括：

驻车机构，被构造为选择性地保持所述车辆静止；

变速器泵，被构造为将增压的流体供应到管路压力回路；以及

控制器，被配置为：响应于在所述驻车机构接合的同时制动踏板的踩下，增加所述管路压力回路中的压力，以减少接合变速器传动比所需的时间。

6.根据权利要求5所述的车辆，还包括多个换挡元件，并且其中，接合所述变速器传动比包括接合所述多个换挡元件中的第一子集。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中，接合所述变速器传动比还包括接合所述多个换挡元件中的第二子集以释放所述驻车机构。

8.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：如果在换挡杆保持在驻车位置的同时所述制动踏板被踩下持续大于阈值时间，则降低所述管路压力回路中的压力。

9.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于所述制动踏板的释放而降低所述管路压力回路中的压力。

10.一种控制变速器的方法，包括：

在所述变速器处于驻车挡并且制动踏板释放的情况下，将管路压力回路中的压力控制到第一压力水平；以及

响应于在变速器处于驻车挡的情况下所述制动踏板的踩下，将所述管路压力回路中的压力增加到第二压力水平。

11.根据权利要求10所述的方法，还包括：

响应于在变速器处于驻车挡的情况下制动踏板被踩下持续阈值时间，将所述管路压力回路中的压力降低到所述第一压力水平。

12.根据权利要求10所述的方法，还包括：

响应于换挡杆从驻车挡位置移动，接合第一换挡元件以释放所述变速器中的驻车棘爪。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括：

在释放所述驻车棘爪之后，接合第二换挡元件，以在变速器输入轴和变速器输出轴之间建立动力流路径。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括：

在释放所述驻车棘爪之后并且在接合所述第二换挡元件之前，降低管路压力并释放至少一个换挡元件。

15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述至少一个换挡元件包括第一换挡元件。