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[发明专利]燃料经济性提高辅助设备和燃料经济性提高辅助方法-CN200880000376.5有效
发明人：齐藤干;米田修 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-01-18 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：燃料经济性提高辅助设备(1)具有：加速器操作量检测装置(12)；以及显示控制装置(15a)，其用于在显示设备(20)上显示与目标加速器操作量相对应的目标值以及检测到的加速器操作量与目标加速器操作量(14a
燃料经济提高辅助设备方法

[发明专利]防止在仪表上显示燃料耗尽的燃料液位显示过滤算法调节-CN201910458536.0有效
发明人： A·A·阿巴斯;M·V·米塞利;T·J·小麦克达德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：一种方法，用于控制车辆系统的燃料液位表，并且包括：经由发动机控制器监测车辆系统的燃料经济性；经由发动机控制器将燃料经济性与预定燃料经济性阈值进行比较，以确定燃料经济性是否小于预定燃料经济性阈值；响应于确定燃料经济性在预定时间量小于预定燃料经济性阈值，经由发动机控制器调节显示过滤器的灵敏度，以便最大化燃料液位表的精度，其中，显示过滤器平滑从车辆系统的燃料液位传感器接收的未过滤燃料液位信号，从而产生过滤燃料液位信号；以及经由仪表面板控制器控制车辆系统的燃料液位表
防止仪表显示燃料耗尽过滤算法调节

[发明专利]车辆对基础设施燃料经济性数据分析-CN201610216610.4在审
发明人：爱得·M·杜达尔;罗伯特·罗伊·詹特;伊马德·哈山·真希;曾福林 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及车辆对基础设施燃料经济性数据分析。一种燃料经济性数据分析系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于从车辆接收到指示加燃料事件通知和估计的燃料经济性的信号，并响应于估计的燃料经济性小于基准，输出指示对车辆和车辆的制造商的警告的信号，所述警告指示估计的燃料经济性小于基准
车辆基础设施燃料经济数据分析

[发明专利]燃料经济性指示灯控制系统-CN200710109697.6有效
发明人： G·塔麦;M·A·泽尔比尼;A·J·霍特曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-06-27 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有内燃机的混合电动车辆的燃料经济性(FE)指示灯调节系统，包括燃料经济性指示灯，计算所述混合电动车辆瞬时燃料经济性的第一模块和确定所述混合电动车辆速度的第二模块。一第三模块基于所述瞬时的燃料经济性和所述车辆速度在开和关的状态之间切换所述燃料经济性指示灯。
燃料经济指示灯控制系统

[发明专利]用于确定燃料经济性的方法和装置-CN201811588521.8在审
发明人： A·P·克里盖尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：提供了一种用于确定燃料经济性的方法和装置。该方法包括确定拖车是否连接到车辆以及连接到车辆的拖车的拖车配置文件信息，如果所述确定确定拖车未连接到车辆，则根据用于确定燃料经济性的第一计算来计算第一燃料经济性，如果所述确定确定拖车连接到车辆，则根据用于确定燃料经济性的第二计算来计算第二燃料经济性基于拖车配置文件而执行根据第二计算来计算燃料经济性，该拖车配置文件包括拖车标识信息、拖车重量信息、拖车空气动力学信息和拖车燃料经济性补偿信息中的至少一个。
燃料经济性配置文件方法和装置空气动力学标识信息补偿信息重量信息未连接

[发明专利]燃料经济性机油组合物-CN201410473047.X在审
发明人： N·乌施欧度 -专利权人：雪佛龙日本有限公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： C10M163/00 文献下载
摘要：本发明涉及典型地在低粘度的基础油中的含有邻二醇和特定清净剂共混物的润滑油添加剂，由此表现出改进的燃料经济性。
燃料经济机油组合

[发明专利]燃料经济性机油组合物-CN202111001117.8在审
发明人： N·乌施欧度 -专利权人：雪佛龙日本有限公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明涉及典型地在低粘度的基础油中的含有邻二醇和特定清净剂共混物的润滑油添加剂，由此表现出改进的燃料经济性。
燃料经济机油组合

[发明专利]有关燃料经济性的改进-CN201180064516.7有效
发明人： A·H·布伦纳;J·J·J·路易斯;A·舍费尔;R·G·威廉姆斯 -专利权人：国际壳牌研究有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： C10L1/195 文献下载
摘要：描述了粘度提高组分在柴油燃料组合物中的用途，用于改进发动机或者由该发动机提供动力的机动车的燃料经济性。所述粘度提高组分为粘度指数(VI)改进添加剂，如聚苯乙烯-聚异戊二烯星形共聚物。所述柴油燃料可以包括生物燃料。还描述了使用粘度提高组分用于改进燃料经济性的方法，和操作压缩点火发动机的方法。
有关燃料经济改进

[发明专利]燃料经济性得分管理装置及燃料经济性得分管理方法-CN202210414849.8在审
发明人：饭洁伦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料经济性得分管理装置及燃料经济性得分管理方法。燃料经济性得分管理装置具备取得在驾驶中由搭载于车辆的传感器类检知到的驾驶信息的取得部。另外，得分决定部基于取得的驾驶信息来决定与二氧化碳的排出削减量相当的燃料经济性得分，由得分存储部存储燃料经济性得分。而且，奖励赋予部根据存储的燃料经济性得分而降低车辆的利用费用，因此，能够对管理的车辆的利用者催促二氧化碳的排出量削减。
燃料经济得分管理装置方法

[发明专利]车辆踏脚板操作-CN201810359242.8有效
发明人：艾德·M·杜达尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：一经踏脚板伸出，车辆的第一燃料经济性值就被确定。当第一燃料经济性值低于估算的车辆燃料经济性值至少第一预定阈值时，踏脚板被确定为可操作。
车辆脚板操作

[发明专利]用于调整存储的能量的燃料经济性读数的方法-CN201510190843.7有效
发明人： J·N·阿瑞;R·D·普斯福;W·C·罗那 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及用于调整存储的能量的燃料经济性读数的方法。本发明提供用于将瞬时燃料经济性读数补偿到存储的能量的方法和系统。一种方法包括，当车辆经历车辆速度的平方和车辆高度中的一个或多个的充分变化时，估计由于存储的车辆能量引起的转换因子并且通过估计的燃料的转换因子调整瞬时燃料经济性读数。调整后的瞬时燃料经济性读数可以显示给车辆的操作员。
用于调整存储能量燃料经济读数方法

[发明专利]用于主动空气动力学装置的控制系统-CN202110146816.5有效
发明人： C-H·严;T·韩;A·瓦利;K-H·陈;B·卡利吉;S·考希克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种车辆的控制系统，包括：i）与所述车辆相关联的多个可调节空气动力学控制装置；ii）燃料经济性传感器，其被构造为确定第一燃料经济性测量值；以及iii）空气动力学装置控制器模块，其被构造成调节所述多个可调节空气动力学控制装置中的第一可调节空气动力学控制装置，并且从燃料经济性传感器接收第二燃料经济性测量值。在第二燃料经济性测量值是相对于第一燃料经济性测量值的改进的情况下，空气动力学装置控制器模块将与多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息存储在车载数据库中。
用于主动空气动力学装置控制系统

[发明专利]协调经济性与耐久性的燃料电池混合动力能量管理方法-CN201910402934.0有效
发明人：王亚雄;张晨阳;丁阿鑫 -专利权人：福州大学
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种协调经济性与耐久性的燃料电池混合动力能量管理方法，该方法建立在以燃料电池和超级电容为动力源，并通过直流/直流变换器、直流/交流逆变器与电动机相连的混合动力系统，该控制策略通过构建燃料电池混合动力系统的投入产出及经济使用寿命函数评估混合动力系统的耐久性，构建燃料电池混合动力系统投入产出比函数评估混合动力系统的经济性，综合协调耐久性与经济性设计燃料电池混合动力系统功率协调分配函数，从而更好的克服燃料电池耐久性和经济性不足以及超级电池续航能力不足等缺点，使燃料电池混合动力系统具有更好的续航能力、经济性和耐久性。
协调经济耐久性燃料电池混合动力能量管理方法

[发明专利]显示汽车发动机燃料经济性状态的方法和装置-CN201210080127.X有效
发明人：张小田;李军;吕文芝;陈月春;王卓 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开一种显示汽车发动机燃料经济性状态的方法，通过发动机万有特性试验标定其燃料经济性状态MAP图，并预置于ECU中；通过ECU获取发动机当前的转速和扭矩，并查找所述MAP图获得当前状态下的燃料经济性状态；生成燃料经济性状态报文并通过CAN总线传输；汽车仪表从CAN总线上捕获燃料经济性状态报文，解析获得当前状态下的燃料经济性状态并显示。本发明，可以实时地输出当前状态下汽车发动机的燃料经济性状态，使驾驶员能够及时了解并进行有目的性的操作，使汽车发动机工作在经济油耗区，充分发挥发动机的效率，降低油耗并减少环境污染。在此基础上，本发明还提供了一种显示汽车发动机燃料经济性状态的装置。
显示汽车发动机燃料经济性状方法装置

[发明专利]车辆用动力传递装置的控制装置-CN200980160528.2有效
发明人：熊崎健太;松原亨;田端淳 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：提供可通过适当进行自动变速器的变速实现改善燃料经济性的车辆用动力传递装置的控制装置。变速点设定单元(94)基本上根据驾驶者的要求驱动力FR和车速V设定自动变速部(20)的变速点，在通过燃料经济性优先行驶状态判断单元(92)判断为车辆(6)处于预定的燃料经济性优先行驶状态的情况下，代替要求驱动力结果在应优先改善燃料经济性的燃料经济性优先行驶状态情况下，可通过传递效率η的改善实现改善燃料经济性。
车辆动力传递装置控制

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