[发明专利]一种定速巡航装置及车辆在审
| 申请号： | 201810844796.7 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN109080632A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 余海峰;熊想涛;汤小生 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W40/105;B60W50/14 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 贾允;肖丁 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定速巡航 目标车速 车速 定速巡航装置 策略确定 实际车速 显示策略 预设 速度获取模块 预定时间间隔 操作信号 差值计算 跌落现象 模块确定 显示模块 上坡 抖动 颠簸 | ||
1.一种定速巡航装置，其特征在于，包括：
定速巡航模块，用于接收并根据用户输入的操作信号调整定速巡航目标车速；
速度获取模块，用于按预定时间间隔持续获取车辆的实际车速和定速巡航目标车速；
差值计算模块，用于计算所述实际车速与所述目标车速的差值；
策略确定模块，用于比较所述差值与第一预设阈值、第二预设阈值的大小，根据比较结果确定显示车速的显示策略；所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值；所述策略确定模块包括：第一判断模块，用于判断所述差值的绝对值是否大于所述第一预设阈值；第二判断模块，用于判断所述差值的绝对值是否小于所述第二预设阈值；速度选择模块，用于在所述差值的绝对值大于所述第一预设阈值时，显示所述实际车速；在所述差值的绝对值小于所述第二预设阈值时，显示所述目标车速；速度调整模块，用于在所述差值的绝对值大于等于所述第二预设阈值且小于等于所述第一预设阈值时，显示基于所述差值确定的调整车速；
显示模块，用于根据所述策略确定模块确定的所述显示策略显示所述显示车速。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述速度调整模块包括：
第三判断模块，用于判断所述实际车速与所述目标车速的差值是否为正值；
速度调低模块，用于若所述差值为正值，则所述调整车速的取值为所述实际车速与速度调整值之差。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述速度调整模块还包括：
速度调高模块，用于若所述差值为负值，则所述调整车速的取值为所述实际车速与所述速度调整值之和。
4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述速度调整值小于所述第一预设阈值。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一预设阈值不大于15km/h。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二预设阈值的取值范围为[1km/h,3km/h]。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括状态切换模块，用于在监测到故障信号或踩制动或离合器的安全操作时，将所述显示车速切换为所述实际车速。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括速度监测模块，所述速度监测模块包括速度传感器和处理模块，所述速度传感器用于采集车速信号，所述处理模块用于接收并将所述车速信号转换成实际车速，所述速度传感器与所述处理模块连接，所述处理模块与所述速度获取模块连接。
9.一种车辆，其特征在于，具有权利要求1-8任一所述的定速巡航装置。
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