[发明专利]双电机三行星排混合动力总成

说明书

本发明公开了双电机三行星排混合动力总成，其第一电机的第一电机轴为空心轴，弹性减震器通过输入轴穿过第一电机轴与第一行星排的第一转臂连接；第一电机轴与第一行星排连接。第一行星排与第二行星排连接；第二行星排与第三行星排连接；其第二电机分别与第二行星排、第三行星排连接。其第一电机制动器与第一电机轴连接；第二电机制动器与第二电机轴连接；齿圈制动器与齿圈连接件固定连接；第三转臂制动器与第三行星排的第三转臂固定连接。其差速器模块与第三行星排的第三内齿圈连接；差速器模块的输出端分别与左半轴、右半轴连接。本发明驱动模式多样、损耗低、可靠性高、整体重量更轻，传动效率更高。

技术领域

本发明涉及乘用车辆动力系统领域，特别涉及双电机三行星排混合动力总成。

背景技术

汽车排放和能源消耗已经成为了世界性问题，因此，低排放和低能源消耗的混合动力汽车成为当前汽车产业发展的主流之一，尤其是随着插电式混合动力汽车产业的不断发展，更高的节油率、节电率、更高的可靠性和更低的成本成为制约该类汽车产业的核心。因而，更简洁的动力装置设计、更丰富的驱动模式、更可靠和更低损耗的模式切换方式和更高速轻量化电机的使用，成为解决插电式混合动力乘用车辆用动力系统的最佳方案。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种驱动模式多样、损耗低、可靠性高、整体重量更轻的双电机三行星排混合动力总成。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

双电机三行星排混合动力总成，包括发动机、弹性减震器、第一电机、第一行星排、第二行星排、第二电机、第一电机制动器、齿圈制动器、第三转臂制动器、第二电机制动器、差速器模块、左半轴、右半轴；

所述发动机、弹性减震器、第一电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排和第二电机依次同轴安装；

所述第一电机的第一电机轴为空心轴，所述弹性减震器通过输入轴穿过第一电机轴与第一行星排的第一转臂连接；所述第一电机轴与第一行星排的第一太阳轮连接；

所述第一行星排通过齿圈连接件与第二行星排连接；所述第二行星排的第二转臂与第三行星排第三内齿圈连接；所述第二电机的第二电机轴分别与第二行星排的第二太阳轮、第三行星排的第三太阳轮固定连接；

所述第一电机制动器与第一电机轴连接；所述第二电机制动器与第二电机轴连接；所述齿圈制动器与齿圈连接件固定连接；所述第三转臂制动器与第三行星排的第三转臂固定连接；

所述差速器模块与第三行星排的第三内齿圈连接；所述差速器模块的输出端分别与左半轴、右半轴连接。

优选地，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂；

所述第一行星轮安装在第一转臂上，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；所述第一内齿圈固定安装在齿圈连接件的内圆周内。

优选地，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈、第二转臂；

所述第二行星轮安装在第二转臂上，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接；所述第二内齿圈固定安装在齿圈连接件的内圆周内。

优选地，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三星轮、第三内齿圈、第三转臂；

所述第三行星轮安装在第三转臂上，所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接。

优选地，还包括第一齿轮、第二齿轮；

所述第一齿轮与第三内齿圈的外圆周固定连接；所述第二齿轮与差速器模块的壳体固定连接；所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接。