[发明专利]一种操作系统嵌入式可视汽车智能网关

说明书

本发明提供了一种操作系统嵌入式可视汽车智能网关，属于新能源及智能网联汽车技术领域，包括与微处理器分别通信连接的存储器、车联网通信模块、车载网络通信模块和显示屏，车联网通信模块内设置有数据容错单元和由多个数据接口构成的车联网收发单元，车载网络通信模块内设置有车内网收发单元。该智能网关实现了车载网络与车联网之间信息互联互通，并保障通信数据的实时性、准确性和安全性要求，将在网关进行交换的数据信息，整合存储供车辆自适应自主学习，拓展了通讯数据的应用和价值；嵌入式操作系统扩展了车辆对外部行驶环境和操控指令等信息数据的接收渠道，方便智能操控，实现智能汽车功能多样化和个性化要求。

技术领域

本发明属于新能源及智能网联汽车技术领域，具体涉及一种操作系统嵌入式可视汽车智能网关。

背景技术

汽车网关又称网间连接器、协议转换器，是在采用不同体系结构或协议的网络之间进行互联时，用于提供协议转换、数据交换等网络兼容功能的设备。网关既可以用于广域网互联，也可以用于局域网互联。在使用不同的通信协议、数据格式或语言，甚至体系结构完全不同的两种系统之间，网关是一个翻译器。同时，网关也可以提供过滤和安全功能。

当前随着汽车产业发展正经历剧烈转型升级、由大变强的战略机遇关键期，电动化、智能化、网联化和共享化已成为未来汽车发展的新四化特征。新能源及智能网联汽车技术以汽车为载体，在其基础上集中运用了嵌入式系统、计算机、现代传技术、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。汽车智能技术更是汽车运用类技术与电子信息类技术的交叉学科，将信息技术应用于汽车产业的—种高端综合技术。汽车新四化的发展趋势对汽车网关这个网络关键设备提出了数据转换量和转换速度等性能方面更高的要求。因此，新型操作系统式可视汽车智能网关非常具有工程实用价值。

目前，汽车网关基本以满足车载网络Powertrain CAN-BUS、ComfortCAN-BUS、LIN-BUS、MOST、Flex Ray、byteflight、DDB、VAN、BSD等等各种类型、不同传输速度协议间的转换和数据交换为主要任务。在不同协议的总线间通讯时进行协议和传输速度的转换，对OSI参考模型的物理层、数据链路层和应用层上对不同的协议进行翻译和解释，让不同类型的协议间能无障碍通讯，并集成有GPS定位技术和GPRS通讯技术。

实用新型专利一种汽车网关及其控制方法(200710307858.2)、一种汽车网关(200820096123.X)、汽车网关控制器(200820207991.0)针对现有汽车网关耗能的问题，提出一些控制方法、策略和实现唤醒与休眠功能的控制器。实用新型专利一种汽车网关(201720517076.0)进一步对网关供电方式实施改进并显示电源供电情况，汽车熄火后实现远程控制营救。发明专利用于通信协议逆向解析的汽车网关系统(201210199678.8)、基于汽车网关系统的通信协议逆向解析方法(201210199782.7)对国外总线通信协议进行逆向解析并改进，着重增强协议解析的准确性，提高解析效率，节约研究资源。实用新型专利一种汽车网关控制装置(201220005418.8)实现车身系统与动力系统之间正常通信。发明专利汽车网关动态优先级路由系统(201610272003.X)涉及通过各ECU模块间交互工作实现信息数据动态优先级判别，合理分配总线资源。

上述现有技术有其各自的特点，但也存在不足：

其一，现有技术并未能满足现代新能源及智能网联汽车技术发展的需求，尤其是车辆智能驾驶对外部行驶环境通信数据的实时性、准确性和安全性要求；

其二，目前汽车网关仅仅发挥了数据交换的基本功能，并未整合拓展其通信数据信息的其他应用；

其三，通讯数据信息及操作控制开关等分散分布，并未整合为更加智能化、系统化和人性化的人机交互界面和系统平台。

因此，本申请提供一种操作系统嵌入式可视汽车智能网关。

发明内容