[发明专利]对车轮的荧光磁粉缺陷进行自动定位的装置和方法

说明书

本发明提供了一种对车轮的荧光磁粉缺陷进行自动定位的装置和方法。该方法包括：采集荧光磁粉探伤区域的车轮图像，提取车轮图像中的缺陷区域，并判断缺陷类型，记录车轮图像的采集时间；编码采集器随着车轮同步转动，产生和车轮转动的距离对应的编码数据，根据编码数据确定车轮转动的距离，再结合预先设定的车轮的转速确定车轮的位置信息，将编码数据对应的编码时间和车轮图像的采集时间进行匹配，获取车轮图像对应的车轮的位置信息。本发明可以解决在传统荧光磁粉检测中人工参与过多、检测现场环境恶劣和缺陷数据无法长期保存的问题，通过自适应的调节紫光灯来得到外界亮度一致的图像数据，能够很好地对车轮表面是否存在缺陷进行人工复检。

技术领域

本发明涉及车轮探伤检测技术领域，尤其涉及一种对车轮的荧光磁粉缺陷进行自动定位的装置和方法。

背景技术

在我国高速铁路迅速发展的这些年，随着行驶的里程越来越长，行驶的车辆越来越多，车辆中的车轮部件对于行车安全有着至关重要的作用。荧光磁粉检测技术是运用在铁磁性材料表面缺陷检测中运用的最多、检测的方法也比较成熟，对于车轮表面运用荧光磁粉检测技术，可以比较快速、精确地检测出车轮表面是否还有缺陷。

现有技术中的高铁车轮的检测方法包括：在暗室中对已经磁化好的车轮喷淋荧光磁粉，如果车轮表面存在裂纹、气孔或其他类型缺陷时，其磁导率远小于工件，这会导致磁阻发生改变，在车轮的表面缺陷位置处产生漏磁场，在缺陷处会堆积较多的荧光磁粉。经过紫外灯的照射吸附较多磁粉的缺陷出就容易形成高亮。

上述现有技术中的高铁车轮的检测方法的缺点为：目前磁粉缺陷的主要由人眼来观察，在实际的生产过程中，由于长时间处于紫外光的照射下人眼产生生理疲劳，因而容易造成错检和漏检的情况。人工的检验方式没有把当时缺陷情况和相关的数据保存下来，不利于事后对整个高铁车轮生产过程提出相应意见。

发明内容

本发明的实施例提供了一种对车轮的荧光磁粉缺陷进行自动定位的装置和方法，以克服现有技术的问题。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。

根据本发明的一个方面，提供了一种对车轮的荧光磁粉缺陷进行自动定位装置，其特征在于，包括：图像采集处理装置、编码采集器和缺陷自动定位装置，所示缺陷自动定位装置和图像采集处理装置、编码采集器电路连接；

所示的图像采集处理装置，用于采集荧光磁粉探伤区域的车轮图像，提取车轮图像中的缺陷区域，并判断缺陷类型，将采集的车轮图像和车轮图像的采集时间发送给缺陷自动定位装置；

所述的编码采集器，用于和车轮接触，随着车轮同步转动，并且在转动的同时产生和车轮转动的距离对应的编码数据，将产生的编码数据和编码数据对应的编码时间信息实时传输给缺陷自动定位装置；

所述的缺陷自动定位装置，用于根据编码采集器传输过来的编码数据确定车轮转动的距离，再结合预先设定的车轮的转速确定车轮的位置信息，将编码数据对应的编码时间信息和荧光图像采集处理显示装置传输过来的车轮图像的采集时间进行匹配，获取车轮图像对应的车轮的位置信息。

进一步地，所述的装置还包括；

灯光控制器，用于包括一个紫外光灯发射装置以及一个外界光亮检测装置，外界光亮检测装置采集车轮所在的环境的外界光照强度，将采集的外界光照强度传输给紫外光灯发射装置，紫外光灯发射装置用于发射紫外光照射车轮的荧光磁粉探伤区域，并且紫外光灯发射装置发射的紫外光的强度和外界光照强度一致。

进一步地，所述荧光图像采集处理显示装置包括；

图像采集单元，用于通过相机采集荧光磁粉探伤区域的车轮图像；

图像预处理单元，用于使用引导滤波的方法对所述车轮图像进行预处理，提升缺陷区域边缘的对比度；