[发明专利]增程器起动控制方法、增程器及电动汽车

说明书

本发明提出一种增程器起动控制方法、增程器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。增程器控制器通过控制发电机以拖动扭矩拖动发动机转动后，根据实时获取的发动机转速调节发电机的拖动扭矩，直至发动机起动。在增程器起动过程中，基于增程器控制器对发电机进行扭矩控制，针对不同发动机转速给出不同的拖动扭矩，使发电机对发动机的拖动扭矩随着发动机转速的上升而降低，实现发动机的顺滑起动，避免起动过程中转速变化大造成的抖动和噪声，提升电动汽车的NVH性能，对发动机的使用寿命也具有重要意义。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种增程器起动控制方法、增程器及电动汽车。

背景技术

能源与环境问题是制约人类社会与经济可持续发展的重要因素，在交通领域，电动汽车具有零排放、无污染等优点，但电池续驶里程和充电因素极大地限制了电动汽车的大规模市场推广。电动汽车增程器是一台由发动机、发电机和整流装置组成的辅助动力装置，当蓄电池电量充足时，汽车以纯电动模式行驶；当蓄电池电量不足时，增程器开始工作，给蓄电池充电或直接驱动电机，从而大幅提高电动汽车的续驶里程。

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，传统汽车上均采用起动机来起动发动机。而在增程器系统中，则由发电机来扮演起动机的角色，在增程器起动过程中，通常是给发电机固定的拖动扭矩以拖动发动机，实现增程器的起动，但这种起动控制效果较差，发动机转速变化大，容易引起较大的振动和噪声，难以保证增程器起动的稳定性，导致用户在使用电动汽车的过程中体验不佳。

因此，如何控制发电机使发动机顺滑起动，提升增程器起动的稳定性，一直以来都是本领域技术人员关注的重点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增程器起动控制方法，通过实时调节发电机的拖动扭矩，实现发动机的顺滑起动，减少抖动和噪声，提升用户的使用体验感。

本发明的目的还在于提供一种增程器，通过增程器控制器实时调节发电机的拖动扭矩，实现发动机的顺滑起动，减少抖动和噪声，提升用户的使用体验感。

本发明的目的还在于提供一种应用上述增程器的电动汽车。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提出一种增程器起动控制方法，所述增程器起动控制方法包括控制发电机以拖动扭矩拖动发动机转动；实时获取所述发动机的转速；依据所述发动机的转速调节所述发电机的拖动扭矩，直至所述发动机起动。

进一步地，所述依据所述发动机的转速调节所述发电机的拖动扭矩，直至所述发动机起动的步骤包括：当所述发动机被所述发电机拖动后，根据预先建立的所述发动机的转速与所述发电机的扭矩的对应关系调节所述发电机的拖动扭矩。

进一步地，所述依据所述发动机的转速调节所述发电机的扭矩，进而控制所述发动机起动的步骤之后包括：当所述发动机的转速达到起动转速时，则控制所述发电机的拖动扭矩减小至设定值。

进一步地，所述控制发电机以拖动扭矩拖动发动机转动的步骤包括：向发电机控制器发送拖动扭矩指令，以使所述发电机控制器依据所述拖动扭矩指令控制所述发电机以所述拖动扭矩拖动所述发动机转动。

进一步地，所述实时获取所述发动机的转速的步骤包括：从发动机控制器获取所述发动机的转速。

第二方面，本发明还提出一种增程器，所述增程器包括增程器控制器、发电机及发动机，所述增程器控制器与所述发电机、发动机均电连接，所述发电机与所述发动机机械连接；所述增程器控制器用于控制发电机以拖动扭矩拖动发动机转动，实时获取所述发动机的转速，并依据所述发动机的转速调节所述发电机的拖动扭矩，直至所述发动机起动。

进一步地，所述增程器用于当所述发动机被所述发电机拖动后，根据预先建立的所述发动机的转速与所述发电机的扭矩的对应关系调节所述发电机的拖动扭矩。