[发明专利]一种用于太空运输车的能量和动力系统

说明书

一种用于太空运输车的能量和动力系统，通过车体与基地太阳能充电站联合形成的能源系统，能够有利于保障太空运输车更高的功率等级、潜在的作业量以及行驶速度和续航里程，所述基地太阳能充电站包括支架，太阳能电池板铺设在所述支架的上方，储能电池组通过铠装电缆连接高频逆变模块，基地地面开设有地槽，地槽内分布有电磁波能量发送机构，地槽的槽口覆盖有格栅，电磁波能量发送机构通过铠装电缆连接高频逆变模块，太空运输车车体的底部设置有电磁波能量接收机构，电磁波能量接收机构固定在车体骨架上，沿车体骨架布置有直流电网，直流电网连接动力电池组，直流电网通过电力并网模块连接电磁波能量接收机构，太空运输车车体上设置有履带行走机构。

技术领域

本发明涉及太空运输车及其能源和动力配置技术，特别是一种用于太空运输车的能量和动力系统，通过车体与基地太阳能充电站联合形成的能源系统，能够有利于保障太空运输车更高的功率等级、潜在的作业量以及行驶速度和续航里程。

背景技术

随着人类对太空的探索，类地行星基地的建设逐步进入人类发展太空事业的日程。但是太空环境的特殊性，例如大温差、高震动等，对于基地建设必然会造成诸多障碍。本发明人认为，在基地建设过程中，物质运输是必然要面对的问题，其中物质运输工具，例如太空运输车等，在筹建阶段、施工阶段和基地运行阶段都是必不可少的。鉴于太空的特殊环境，太空运输车应该具有足够大的功率和相应的能量配置，以保障更高的功率等级、潜在的作业量以及行驶速度和续航里程。有些太空运输车的设计，采用了将太阳能电池板置于车顶的方式，意图边走边吸收太用能进行光伏转换。但是，这一方式难以适合太空苛刻环境，不仅车顶太阳能电池板面积有限，还很容易被损坏，而且实际能够带来的供电功率也受到很大的限制。有鉴于此，本发明人完成了本发明。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种用于太空运输车的能量和动力系统，通过车体与基地太阳能充电站联合形成的能源系统，能够有利于保障太空运输车更高的功率等级、潜在的作业量以及行驶速度和续航里程。

本发明技术方案如下：

一种用于太空运输车的能量和动力系统，其特征在于，包括太空运输车车体与基地太阳能充电站联合形成的能源系统，所述基地太阳能充电站包括固定设置于基地地面上的支架，所述支架通过太阳追踪装置连接太阳能电池板，所述太阳能电池板铺设在所述支架的上方，所述支架内设置有储能电池组，所述储能电池组通过铠装电缆连接高频逆变模块，所述基地地面开设有地槽，所述地槽内分布有电磁波能量发送机构，所述地槽的槽口覆盖有格栅，所述电磁波能量发送机构通过铠装电缆连接所述高频逆变模块，所述太空运输车车体的底部设置有电磁波能量接收机构，所述电磁波能量接收机构固定在车体骨架上，沿所述车体骨架布置有直流电网，所述直流电网连接动力电池组，所述直流电网通过电力并网模块连接所述电磁波能量接收机构，所述太空运输车车体上设置有履带行走机构。

所述电磁波能量发送机构位于所述格栅的下方，所述格栅的上表面与所述基地地面平齐。

所述高频逆变模块、所述电力并网模块和所述动力电池组均外置有电热保温套。

所述太阳能电池板为染料敏化太阳能电池板和/或单晶硅太阳能电池板。

所述车体骨架上设置有无刷直流电机，所述无刷直流电机通过电机控制模块连接所述直流电网，所述无刷直流电机通过驱动轴总成连接所述履带行走机构。

所述电机控制模块包括电流检测电路、锁相环频率跟踪电路、PWM逆变控制电路和逆变驱动电路。

所述电磁波能量发送机构和所述电磁波能量接收机构之间通过磁耦合谐振式电力传输方式传送电能。

所述驱动轴总成连接残余动力回收机构，所述残余动力回收机构连接残余电力并网模块，所述残余电力并网模块连接所述直流电网。