[发明专利]一种用于太空运输车的能量和动力系统在审
申请号: | 201810051388.6 | 申请日: | 2018-01-19 |
公开(公告)号: | CN108215911A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 金泰宇 | 申请(专利权)人: | 金泰宇 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/35 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吴小灿 |
地址: | 100083 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁波能量接收 太空 直流电网 运输车 地槽 电磁波能量发送 高频逆变模块 太阳能充电站 运输车车体 车体骨架 动力系统 铠装电缆 支架 太阳能电池板铺 履带行走机构 储能电池组 动力电池组 基地 并网模块 能源系统 续航里程 潜在的 作业量 槽口 车体 格栅 行驶 覆盖 联合 | ||
1.一种用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,包括太空运输车车体与基地太阳能充电站联合形成的能源系统,所述基地太阳能充电站包括固定设置于基地地面上的支架,所述支架通过太阳追踪装置连接太阳能电池板,所述太阳能电池板铺设在所述支架的上方,所述支架内设置有储能电池组,所述储能电池组通过铠装电缆连接高频逆变模块,所述基地地面开设有地槽,所述地槽内分布有电磁波能量发送机构,所述地槽的槽口覆盖有格栅,所述电磁波能量发送机构通过铠装电缆连接所述高频逆变模块,所述太空运输车车体的底部设置有电磁波能量接收机构,所述电磁波能量接收机构固定在车体骨架上,沿所述车体骨架布置有直流电网,所述直流电网连接动力电池组,所述直流电网通过电力并网模块连接所述电磁波能量接收机构,所述太空运输车车体上设置有履带行走机构。
2.根据权利要求1所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述电磁波能量发送机构位于所述格栅的下方,所述格栅的上表面与所述基地地面平齐。
3.根据权利要求1所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述高频逆变模块、所述电力并网模块和所述动力电池组均外置有电热保温套。
4.根据权利要求1所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述太阳能电池板为染料敏化太阳能电池板和/或单晶硅太阳能电池板。
5.根据权利要求1所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述车体骨架上设置有无刷直流电机,所述无刷直流电机通过电机控制模块连接所述直流电网,所述无刷直流电机通过驱动轴总成连接所述履带行走机构。
6.根据权利要求5所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述电机控制模块包括电流检测电路、锁相环频率跟踪电路、PWM逆变控制电路和逆变驱动电路。
7.根据权利要求1所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述电磁波能量发送机构和所述电磁波能量接收机构之间通过磁耦合谐振式电力传输方式传送电能。
8.根据权利要求5所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述驱动轴总成连接残余动力回收机构,所述残余动力回收机构连接残余电力并网模块,所述残余电力并网模块连接所述直流电网。
9.根据权利要求8所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述残余动力回收机构包括发电机,所述发电机将所述驱动轴总成的残余动能转化为电能,所述残余动能包括太空运输车刹车时的动能和/或下坡滑行时重力势能转换而成的动能。
10.根据权利要求1所述的用于太空运输车的能量和动力系统,其特征在于,所述太空运输车车体的顶部为货架。
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