[发明专利]航空发动机及其低压转子轴承支撑用熔断降载结构

权利要求书

1.低压转子轴承支撑用熔断降载结构，包括用于安装轴承的锥壁以及支撑所述锥壁的中介机匣，其特征在于，所述锥壁的大端设置有环壁体，所述环壁体提供有内球面，所述中介机匣对应所述内球面提供有外球面，所述内球面和所述外球面面接触配合，所述环壁体还与所述中介机匣通过熔断结构连接，所述内球面和所述外球面的球心位于在发动机中心轴线；

所述熔断结构包括保持环，所述保持环包括第一环部和第二环部，所述第一环部与所述中介机匣连接，所述环壁体的内外侧表面分别为共球心的球面，所述环壁体的内侧表面提供所述内球面，所述第二环部套在所述环壁体的外侧且内侧表面也为球面，与所述环壁体外侧面面接触配合。

2.如权利要求1所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述熔断结构为所述内球面与所述外球面焊接。

3.如权利要求1所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述熔断结构为所述环壁体与所述中介机匣通过失效螺栓连接。

4.如权利要求1所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述第一环部通过紧固件与所述中介机匣连接，所述第二环部通过可截断凸筋与所述环壁体上的凹槽嵌合。

5.如权利要求4所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述凹槽设置在所述环壁体的外侧表面。

6.如权利要求1所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述外球面延伸超出所述环壁体的端面，以在所述熔断结构熔断之后提供所述环壁体滑动的空间。

7.如权利要求1所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述外球面上设置有与所述环壁体的端面相对的阻尼环，以在所述熔断结构熔断之后缓冲所述环壁体的滑动。

8.如权利要求6所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，并且所述外球面上设置有与所述环壁体的端面相对的阻尼环，所述阻尼环与所述端面之间具有空隙。

9.如权利要求1所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构，其特征在于，所述低压转子包括风扇盘、风扇轴，所述风扇轴靠近所述风扇盘的位置通过第一轴承安装在所述锥壁的小端而另一端通过第二轴承安装在所述中介机匣上；以在发动机中心轴线的垂直投影为参考，所述球心与低压转子的风扇盘的质心的距离大于第二轴承的中心到风扇盘质心的距离。

10.一种航空发动机，包括风扇、增压级、低压涡轮以及转轴，所述转轴将涡轮产生的力和力矩传递到增压级和风扇，所述转轴包括风扇轴，所述风扇轴将所述风扇、增压级转动支撑在中介机匣上，其特征在于，所述航空发动机还包括如权利要求1到9中任一项所述的低压转子轴承支撑用熔断降载结构。