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[发明专利]重载轴承冲击损伤数值仿真再现方法及系统-CN202310770623.6在审
发明人：张执南;柴象海 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种重载轴承冲击损伤数值仿真再现方法及系统，包括：针对不同的轴承类型构建轴承网络模型；将所述轴承网络模型作为输入，分别进行运动学分析和静力学分析得到对应的分析结果；根据所述分析结果通过重载轴承冲击损伤模型进行动力学分析，计算轴承冲击损伤，进而得到轴承冲击损伤数值。本发明通过重载轴承冲击损伤数据采集模块、重载轴承运动学和动力学预分析与加载，能够实现高精度重载轴承冲击损伤数值仿真计算，并通过轴承损伤后处理模块可视化，直观再现轴承的损伤过程。
重载轴承冲击损伤数值仿真再现方法系统

[发明专利]孔隙率试块的制作方法及孔隙率快速检测方法-CN201910550170.X有效
发明人：张婷;柴象海;李颖 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明提供一种孔隙率试块的制作方法和孔隙率快速检测方法，通过对灰度值接近的孔隙率试块、性能测试试样分别进行孔隙率统计和性能测试，可以获得不同的孔隙率试块的灰度值和与该孔隙率相关联的性能参数，建立灰度值、孔隙率与性能参数的关联数据库，从而只需要根据灰度值即可快速判断待检测件的孔隙率、性能参数，不需要对每个待检测件进行孔隙率计算和性能测试，大大提高了检测效率，缩短了研发进度。
孔隙率制作方法快速检测方法

[发明专利]样品放置块、样品放置装置及其样品检测方法-CN201910411846.7有效
发明人：李颖;王少辉;张婷;柴象海 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本发明提供一种样品放置块、样品放置装置及其样品检测方法，样品放置块设有相对设置的顶部和底部；样品放置块的底部形成若干接触点，若干接触点位于同一平面上，若干接触点所在的平面为放置平面；样品放置块的顶部形成若干聚焦点，若干聚焦点位于同一平面上，若干聚焦点所在的平面为聚焦平面，放置平面与聚焦平面相平行；样品放置块还具有用于放置样品的样品放置区域，样品放置区域从样品放置块的顶部向内凹陷。上述样品放置块、样品放置装置及其样品检测方法，制作专用的样品放置装置，将待测的样品放置于专用装置上，通过定位确保样品的观测面与标定时一致，检测结果准确性和重复性好，不同的人可以获得较为一致的结果。
样品放置装置及其检测方法

[发明专利]轮盘和转子-CN202210158907.5在审
发明人： 柴象海;胡志刚;刘传欣 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：一种轮盘具有较高的可靠性并具有减轻结构，其包括用于连接叶片的叶片连接部、轮毂和在所述叶片连接部和所述轮毂之间延展的腹板，所述轮毂具有沿内周延伸的环形凹槽。一种转子包括前述轮盘。
轮盘转子

[发明专利]用于包容试验的叶片分离装置-CN202210088644.5在审
发明人：史同承;江有为;柴象海 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于包容试验的叶片分离装置，叶片的流道线截面上开设有用于放置用于包容试验的叶片分离装置的导向槽，用于包容试验的叶片分离装置包括壳体、隔板、炸药体和剪切变硬胶体。壳体内部形成有容纳腔；隔板将容纳腔分隔成炸药腔和能量约束腔；炸药体放置于炸药腔内；剪切变硬胶体填充于能量约束腔内，剪切变硬胶体使叶片沿着流道线截面断裂分离，以满足包容试验的要求。剪切变硬胶体配合隔板进行爆炸能量约束，取代了传统爆炸装置中包含的金属材料，避免了爆炸后产生高温高速的熔融金属碎屑，危险性低，同时还具有重量轻的优势，降低了对整个转子动平衡的影响，安装简单便捷。
用于包容试验叶片分离装置

[发明专利]获得鸟撞试验中切鸟质量的方法和发动机鸟撞试验系统-CN202210089835.3在审
发明人：刘传欣;倪晓琴;刘静昭;柴象海 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种获得鸟撞试验中切鸟质量的方法和发动机鸟撞试验系统，获得鸟撞试验中切鸟质量的方法包括S1在模拟鸟弹上设置多个第一感应件；S2发射模拟鸟弹，捕捉模拟鸟弹被叶片切割瞬间多个第一感应件的空间坐标；S3计算被切割后模拟鸟弹的切鸟体积，获取切鸟质量。发动机鸟撞试验系统包括叶片，鸟弹发射装置，位置检测装置和信息处理装置。本申请的获得鸟撞试验中切鸟质量的方法和发动机鸟撞试验系统，在模拟鸟弹上设置第一感应件，设置位置检测装置用于检测模拟鸟弹的位置信息，通过对第一感应件的位置进行实时检测得到模拟鸟弹撞击叶片的切鸟体积，并根据切鸟体积计算切鸟质量。
获得试验中切鸟质量方法发动机系统

[发明专利]一种涡扇发动机包容性评估集成平台-CN202211103877.4在审
发明人：史同承;柴象海;江有为 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明一种涡扇发动机包容性评估集成平台：包容性设计模块面向涡轮机匣、风扇机匣和压气机机匣提供设计规范管理、设计模型管理；包容性试验模块面向涡轮机匣、风扇机匣和压气机机匣提供试验数据管理和仿真标定模型管理；包容性仿真模块面向涡轮机匣、风扇机匣和压气机机匣进行仿真相关的管理，可管理仿真流程的模板，根据仿真流程模板可创建生成包容性仿真的输入数据文件；包容性评估模块调用包容性评估软件工具，创建相应的包容性评估任务，开展对涡轮机匣、风扇机匣和压气机机匣的包容性分析工作，生成包容性评估报告。提供集成包容性经验公式、仿真试验的工程化平台，能够有效提高设计效率，规范化设计过程，保留企业的智力资产。
一种发动机包容性评估集成平台

[发明专利]一种三层幅板斜齿轮-CN202310081333.0在审
发明人：闫成;郝文康;范俊;李加强;柴象海;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种三层幅板斜齿轮，该斜齿轮的幅板部包括内环体、承托体和沿轴向由上至下依次布设的第一幅板、第二幅板、第三幅板，第一幅板、第二幅板和第三幅板的内缘分别连接所述内环体，所述第一幅板的外缘连接所述承托部，所述第三幅板的外缘连接所述外环部，所述第二幅板相对所述转动轴线倾斜延伸且其外缘连接所述第三幅板朝向所述第一幅板的表面；该三层幅板斜齿轮不仅质量更轻，且结构符合应力和形变要求，在保证满足应力要求的前提下实现了轻量化。
一种三层幅板斜齿轮

[发明专利]一种风扇叶片及航空发动机-CN201910951704.X有效
发明人：冯锦璋;柴象海 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本公开公开了一种风扇叶片，包括：第一面板，设置于迎风面；第二面板，对应于所述第一面板，设置于背风面；多个隔板，间隔地支撑于所述第一面板和所述第二面板之间，能够将所述风扇叶片内部分隔为多个空腔；以及多个填充物，填充于所述空腔的内部，并相对于所述第一面板和所述第二面板的位置固定。基于上述技术方案，本公开能够利用填充物吸收风扇叶片的鸟撞冲击载荷，提升风扇叶片的抗鸟撞性能；并使风扇叶片在等效的强度、刚度和抗鸟撞条件下具有更高的空心率与更轻的重量；还能使风扇叶片的加工制造效率高、质量稳定。
一种风扇叶片航空发动机

[发明专利]加强边的检测和矫形方法-CN202111175385.1在审
发明人：李颖;张婷;柴象海;龚煦 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B21D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种加强边的检测和矫形方法，所述加强边用于对航空发动机的风扇叶片进行加强，所述加强边的检测和矫形方法包括S1、设计所述加强边的检测用共形凸模；S2、测定所述加强边上张角大小；S3、根据所述加强边的叶型公差带的上公差和下公差，对应设计所述加强边的第一矫形共形凸模和第二矫形共形凸模；S4、根据所述张角大小，选用所述第一矫形共形凸模或第二矫形共形凸模进行矫形。共形模具使得加强边内外型面精确矫形，有利于提高后续加强边与叶片胶结质量，并保持较好的一致性和稳定性。这种方法可以修复成型的加强边内腔轮廓不满足要求的样件，解决当前加强边制造成本过高和制造周期较长的问题，节约制造成本，提高产品合格率。
加强检测矫形方法

[发明专利]燃油喷嘴及航空发动机-CN202010237502.1有效
发明人： 柴象海;史同承;阎军;程耿东;王雨 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃油喷嘴，固定连接于燃烧室外机匣，用于将燃油喷入火焰筒的内部，包括：壳体；燃油管，设置于壳体的内部，用于将燃油从燃烧室外机匣以外导通至火焰筒的内部；以及导热环，设置于壳体和燃油管之间，并被配置为具有设定热阻，导热环的内环面与燃油管的外表面相接触连接，外环面与壳体的内表面相接触连接。基于此，本公开实施例能够通过控制燃油在喷嘴出口处的温度，提高燃烧效率，并提高燃油喷嘴的可靠性。
燃油喷嘴航空发动机

[发明专利]航空发动机、静子导流组件及其设计方法-CN201910280160.9有效
发明人： 柴象海;史同承 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：提供航空发动机、静子导流组件及其设计方法，其中静子导流组件，包括外环件、内环件、蜂窝件以及设置在外环件和内环件的多个导流叶片，其特征在于，所述内环件、蜂窝件与所述多个导流叶片以增材制造工艺构造成一体，且叶片流道线以下从内环件外表面到蜂窝件之间的部分为内环空心结构，并填充内环支撑结构。内环结构优化和叶片‑蜂窝一体化设计，减少内环件的安装，采用增材制造加工工艺，降低制造成本、周期，提高可靠性。
航空发动机导流组件及其设计方法

[发明专利]支撑锥壁、风扇转子支撑结构及支撑锥壁安装方法-CN202111097990.1在审
发明人：王少辉;柴象海;赵芝梅;李颖 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：一种支撑锥壁、风扇转子支撑结构及支撑锥壁安装方法，用于改善达到单一熔断阈值熔断后熔断部完全失效导致剧烈动力特性变化的情况，该支撑锥壁一端用于支承轴承，另一端用于连接承力机匣，包括可熔断段，所述可熔断段包括双层结构，其中一层为形变部，另一层为熔断部，所述熔断部设置成与所述形变部共同承担载荷，所述形变部设置成在所述熔断部熔断后可变形以降低所述支撑锥壁的刚度，所述熔断部包括周向离散设置的多个熔断单元，所述多个熔断单元的失效强度至少部分不同。
支撑风扇转子结构安装方法

[发明专利]双材料叶片制造方法、挤出吸附一体机以及双材料叶片-CN202111011593.8在审
发明人：李颖;柴象海;龚煦;尚进 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B22F10/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种双材料叶片制造方法、挤出吸附一体机以及双材料叶片。该方法包括如下步骤：铺设成分为第一材料的料层；吸头吸走料层预设区域上的第一材料；挤出机向预设区域上挤出第二材料；设定熔融区域，对熔融区域的第一材料和/或第二材料进行熔融固化。由此，实现了在同一料层上放置两种不同材料的料粉，解决了现有技术只能在同一料层上进行单材料铺料的缺陷。
材料叶片制造方法挤出吸附一体机以及

[发明专利]机匣装置及包括其的航空发动机-CN202110679634.4在审
发明人： 柴象海;王少辉;史同承;侯亮 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种机匣装置及包括其的航空发动机，机匣装置包括机匣本体，所述机匣本体的内壁安装有多个片体，所述片体具有根部和悬空端部，所述根部连接于所述机匣本体，所述悬空端部与至少一个相邻的所述片体在所述机匣本体的径向上重叠并存在径向间隙。片体的根部连接于机匣本体、悬空端部悬空伸出，因此片体为类似于悬臂梁的结构，当发生叶片飞脱时，断裂的风扇叶片先冲击到片体上，片体发生弯折变形甚至断裂，弯折的片体带动被其覆盖和重叠的相邻片体发生弯折，并以此方式一个一个地将变形传播给多个片体，利用多个片体的弯折吸收冲击能量，从而分散了冲击载荷，抑制飞脱的叶片将冲击载荷传递给机匣本体，以此保证机匣本体的结构完整性。
装置包括航空发动机

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