[发明专利]一种特别是控制缸的装置，配备有组装在装置的主体上的壳体

权利要求书

1.一种控制缸(10)，包括主体(12)、壳体(16)、第一阻挡装置(40)和第二阻挡装置(50)，其中：

-所述主体(12)沿着纵向轴线(X)延伸并且包括容纳所述壳体(16)的座(20)；

-所述第一阻挡装置(40)包括两个互补部分，其中一个互补部分布置在所述主体上且另一个互补部分布置在所述壳体上，并且这两个互补部分彼此接合以便允许所述壳体(16)相对于所述主体(12)沿着所述主体的纵向轴线(X)在一个自由方向上移动；

-所述第二阻挡装置(50)包括彼此接合的锁定钩(54)和凹口(52)，以防止所述壳体(16)相对于所述主体(12)沿着所述纵向轴线(X)在所述自由方向上移动，所述锁定钩或所述凹口中的一个布置在所述主体上，并且另一个布置在所述壳体上，

其特征在于，所述壳体(16)包括阻止接近所述第二阻挡装置的阻挡盖(84)。

2.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述第一阻挡装置(40)配置为允许所述壳体沿着所述主体的纵向轴线仅在所述自由方向上相对于所述主体移动。

3.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述锁定钩(54)具有一面(57)，该面具有倾斜平面(58)，所述倾斜平面配置为用于与所述凹口(52)相接合，以便阻止所述壳体沿着所述纵向轴线在所述自由方向上相对于所述主体移动。

4.根据权利要求1所述的控制缸，其中：

-所述锁定钩(54)包括与具有倾斜平面的面(57)相对的自由面(60)，以及

-所述阻挡盖(84)包括在形状上与所述锁定钩的所述自由面的轮廓互补的内表面。

5.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述控制缸包括布置在所述锁定钩(54)与所述主体(12)之间的至少一个增强元件(70)。

6.根据权利要求5所述的控制缸，其中，所述至少一个增强元件是支撑所述锁定钩(54)的支柱。

7.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述第一阻挡装置(40)的一个互补部分包括锁定槽(42)，并且另一个互补部分包括锁定齿(44)，所述锁定齿(44)和所述锁定槽(42)在形状上互补以便接合，从而允许所述壳体沿着所述纵向轴线(X)在所述自由方向上相对于所述主体移动。

8.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述控制缸包括布置在所述主体与所述壳体之间的密封垫片。

9.根据权利要求8所述的控制缸，其中，所述密封垫片配置为和布置为用于确保所述壳体(16)与所述主体(12)之间的完全密封。

10.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述壳体配置为用于容纳包括电路板及至少一个电子部件的电子装置。

11.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述控制缸(10)是机动车辆离合器控制缸。

12.根据权利要求11所述的控制缸，其中，所述控制缸的主体(12)是圆柱形的并且包括内孔，所述内孔容纳能在所述内孔中滑动的活塞，并且其中，所述座(20)设置在所述控制缸的所述主体(12)的径向外部部分上。

13.根据权利要求12所述的控制缸，其中，所述壳体配置为用于容纳包括电路板及至少一个电子部件的电子装置，其中，所述电子装置包括适于测量所述活塞的位置的传感器。

14.根据权利要求10所述的控制缸，其中，所述壳体(16)包括连接器(18)，所述连接器配置为用于将所述电子装置电连接到另一个电气部件或电子部件。

15.根据权利要求1所述的控制缸，其中，所述主体(12)的所述座(20)至少由底壁(22)界定。