[发明专利]内燃机用连杆机构的促动器

说明书

本发明提供一种内燃机用连杆机构的促动器，无论路面倾斜与否，都能够确保润滑性。在本发明的内燃机用连杆机构的促动器中，具有在波动齿轮式减速器的波动发生器的一方保持内轮、在壳体保持外轮的滚动轴承，在比该滚动轴承的外轮更靠近径向内侧设有能够保持润滑油的保持机构。

技术领域

本发明涉及内燃机用连杆机构的促动器。

背景技术

作为该类技术，已经公开了下面的专利文献1所述的技术。在专利文献1中，公开了一种可变压缩比机构，其利用双连杆式活塞-曲柄机构，改变活塞的行程特性，由此而能够改变内燃机的压缩比。

另外，促动器具有：改变内燃机用连杆机构的工作特性的控制连杆、经由连结销而与控制连杆相对旋转自如地连结的臂连杆、在设置于臂连杆的固定用孔中插通并固定的控制轴、具有收纳并配置控制连杆的另一端部与臂连杆的连结部位的收纳部且在形成于内部的支承孔内旋转自如地支承控制轴的壳体、以及使驱动马达的旋转速度减速并向控制轴传递的波动齿轮式减速器，波动齿轮式减速器的波动发生器由滚珠轴承来保持。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2015-145647号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1所述的促动器的收纳室中填充有使滚珠轴承润滑的润滑油。然而，在专利文献1所述的技术中，当在上坡道路等发生倾斜时，有时收纳室内的油面倾斜，油面高度降低。这样，可能使向滚珠轴承供给的润滑油不足。特别在上坡道路上，随着输出扭矩的增大，作用于促动器的负载也增大，当润滑油不足时，存在滚珠轴承的耐久性降低这样的问题。

本发明的目的在于提供一种内燃机用连杆机构的促动器，其不论倾斜与否，都能够确保润滑性。

用于解决技术问题的技术方案

在本发明的一个实施方式的内燃机用连杆机构的促动器中，具有在波动齿轮式减速器的波动发生器的一方保持有内轮、在壳体保持有外轮的滚动轴承，并且在比该滚动轴承的外轮更靠近径向内侧设有能够保持润滑油的保持机构。

因此，根据本发明的一个实施方式，能够确保对滚动轴承的润滑油，能够提高保持波动发生器的滚动轴承的耐磨损性。

附图说明

图1是具有本发明的内燃机用连杆机构的促动器的内燃机的概要图。

图2是第一实施例的内燃机用连杆机构的促动器的立体分解图。

图3是第一实施例的内燃机用连杆机构的促动器的立体图。

图4是第一实施例的内燃机用连杆机构的促动器的左侧视图。

图5是图4的内燃机用连杆机构的促动器的A-A剖视图。

图6是第一实施例的波动齿轮式减速器的立体分解图。

图7是第一实施例的波动齿轮式减速器附近的主要部件剖视图。

图8是表示第一实施例的平地行驶与上坡道路行驶中的油面高度变化的概要图。

图9是第二实施例的波动齿轮式减速器附近的主要部件剖视图。

图10是第三实施例的波动齿轮式减速器附近的主要部件剖视图。

图11是第四实施例的波动齿轮式减速器附近的主要部件剖视图。

具体实施方式

〔第一实施例〕

图1是具有本发明的内燃机用连杆机构的促动器的内燃机的概要图。基本的结构与(日本)特开2011-169152号公报的图1所示的结构相同，所以简单进行说明。