[实用新型]外置离合器式软起动装置

说明书

本实用新型公开了一种外置离合器式软起动装置，属于机械传动控制技术领域，本装置将离合器设置在减速器外侧，减速器内通过齿轮传动将动力传输至中心齿轮，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与大齿圈内齿啮合，行星齿轮安装在行星架上，行星架右端为减速器输出轴，大齿圈右端轴颈装有动摩擦片，离合器的壳体上装有静摩擦片，静摩擦片由右侧的油缸推动；工作时，动力传输至中心齿轮使中心齿轮带动行星齿轮转动，从而带动大齿圈转动，当油缸推动静摩擦片移动使静摩擦片与动摩擦片的间距不断缩小，则间隙内油膜阻力增大，使大齿圈逐渐停止转动，而行星架逐渐启动，由此实现软启动。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器起动装置，具体涉及一种外置离合器式软起动装置，属于机械传动控制技术领域。

背景技术

国外CST可控起动装置中的湿式离合器装于减速器箱体内部，齿轮润滑和摩擦片冷却共用一种油液，油液的洁净度和油温对齿轮和摩擦片的工作性能影响较大，因此，它配有复杂的油路循环和冷却系统，使得设备造价高；此外，内置离合器的安装和维修都不方便。

国内虽有厂家把湿式离合器移至减速器外部的软起动装置，但需在减速器的箱体内另外再增加两级齿轮传动，使得减速器的结构复杂化。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种构紧凑、造价低、维修简便和性能可靠的外置离合器式软起动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的外置离合器式软起动装置，包括减速器和离合器，减速器包括箱体、轴锥齿轮、大锥齿轮、轴齿轮、大齿轮、短轴、中心齿轮、行星齿轮、行星架和大齿圈；

所述箱体内设有带有轴承座孔的隔墙，该隔墙竖直布置、将箱体分为左腔室及右腔室，所述右腔室右端设有开口，所述轴锥齿轮竖直布置在箱体内的下端、且该轴锥齿轮的轴向下伸出箱体形成所述减速器的输入轴；

所述大锥齿轮水平布置在所述左腔室内的下方、与所述轴锥齿轮啮合，所述轴齿轮水平布置在所述左腔室下方，且所述大锥齿轮套装该轴齿轮的右端；

所述大齿轮布置在所述左腔室上方、通过平键与水平布置的所述短轴连接、并与所述轴齿轮啮合，所述短轴右端形成齿圈、并与所述中心齿轮左端内齿连接，该中心齿轮穿过所述隔墙上的轴承座孔、其右端与布置在所述右腔室的所述行星齿轮啮合，该行星齿轮至少有2个，该行星齿轮通过小轴支撑在所述行星架内，该行星架左端通过轴承支撑在所述轴承座孔内、右端伸出所述箱体的右侧形成所述减速器的输出轴；

所述大齿圈左端内齿与所述行星齿轮啮合、右端套装在所述行星架的轴颈外、中部由两个第一轴承支撑，所述行星架的右端通过轴承支撑在该大齿圈的右端内；

所述离合器设置于箱体外的右侧、且与所述行星架位于同一轴心线上，该离合器包括连接法兰、动摩擦片、壳体、静摩擦片、端盖和活塞；

所述连接法兰左端套装在所述右腔室的开口上、并通过螺栓固定在所述箱体上，该连接法兰右端与所述壳体通过螺栓连接以固定壳体，该连接法兰内径大于所述大齿圈、且大齿圈中部穿过该连接法兰，所述第一轴承固定在该连接法兰内壁，该连接法兰右端面与所述大齿圈外壁密封；

所述端盖通过螺栓固定在所述壳体右端面，该端盖中间设有使所述行星架右端伸出所述离合器的孔；

所述壳体内径大于所述大齿圈右端的外径，且所述连接法兰的右端面、所述壳体的内壁、所述大齿圈右端的外壁及所述端盖左端面组合形成圆环腔体，所述动摩擦片设在该圆环腔体内、并与大齿圈固定连接以与大齿圈同步旋转，该动摩擦片的外径小于所述壳体内径；所述静摩擦片设在所述圆环腔体内、并与壳体采用内齿连接；所述动摩擦片数量比所述静摩擦片数量多一个、且动摩擦片与静摩擦片交错排列，且动摩擦片之间的距离大于静摩擦片的厚度、静摩擦片之间的距离大于动摩擦片的厚度；