[实用新型]一种汽车驻车制动报警装置

说明书

本实用新型公开汽车报警装置，属于汽车制动报警技术领域，为解决现有技术中在汽车的电机还在怠速转动时，盲目的拉手刹会对车辆造成不可逆转的影响的问题。本实用新型包括信号捕捉电路、信号处理电路、主控电路、电源电路、执行电路、CAN总线接口电路和故障报警电路，信号捕捉电路、信号处理电路、主控电路和故障报警电路依次建立连接关系，并联连接的执行电路和CAN总线接口电路分别与主控电路建立双向数据连接关系，电源电路分别与主控电路和执行电路建立连接关系。本实用新型通过CAN总线技术将主控电路与汽车ECU控制单元相结合，形成闭环控制，在确保汽车完全静止时实现驻车制动，控制过程安全可靠，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及汽车报警装置，属于汽车制动报警技术领域，具体涉及一种汽车驻车制动报警装置。

背景技术

随着科技的发展和社会的进步，人们的生活水平越来越高，汽车也逐渐走进了人们的生活，成为了人们日常的代步工具。然而，随着汽车的逐渐普及以及汽车保有量的增加，如何使得汽车变得更加安全成为了人们热议的话题。目前，对汽车驻车制动的控制主要依靠手刹或者电子手刹，这种形式只能单一实现车辆的制动，但是在汽车的电机还在怠速转动时，盲目的拉手刹会对车辆造成不可逆转的影响，不能满足人们的日常需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开一种汽车驻车制动报警装置，不仅可以监控汽车制动踏板以及手刹的信号，而且可以反向监控汽车电机的运行状态，在确保汽车完全静止时实现驻车制动，功能多样，易于实现。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车驻车制动报警装置，包括信号捕捉电路、信号处理电路、主控电路、电源电路、执行电路、CAN总线接口电路和故障报警电路，所述信号捕捉电路、信号处理电路、主控电路和故障报警电路依次建立连接关系，并联连接的执行电路和CAN总线接口电路分别与主控电路建立双向数据连接关系，电源电路分别与主控电路和执行电路建立连接关系；所述信号捕捉电路包括并联连接的制动踏板信号捕捉电路和手刹信号捕捉电路。

进一步地，所述主控电路包括第一控制电路和第二控制电路，第一控制电路包括第一控制芯片和与第一控制芯片相连接的第一外围电路，第二控制电路包括第二控制芯片和与第二控制芯片相连接的第二外围电路，所述第一控制芯片和第二控制芯片建立双向数据连接关系。

优选地，所述第一控制芯片为FPGA芯片，所述FPGA芯片型号为EP2C35F484C8。

优选地，所述第一控制芯片为CPLD芯片，所述CPLD芯片型号为EPM7064S。

进一步地，所述电源电路包括依次建立连接关系的蓄电池电路和电源转化电路，所述电源转化电路包括依次建立连接关系的第一整流滤波电路和第二整流滤波电路，第一整流滤波电路包括第一整流二极管D1、第一限流电阻R1、第一发光二极管D2、第一滤波电容C1和电源转换芯片U1，电源转换芯片U1的输入端分别与第一整流二极管D1的阴极端、第一限流电阻R1的一端和第一滤波电容C1的正极端建立连接关系，第一整流二极管D1的阳极端、第一滤波电容C1的负极端以及与第一限流电阻R1串联连接的第一发光二极管D2的阴极端等电位。

进一步地，所述第二整流滤波电路包括第二滤波电容C2、第二整流二极管D3、滤波电感L1、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5和第二限流电阻R2，电源转换芯片U1的升压端通过第二滤波电容C2与5V电源建立连接关系，电源转换芯片U1的输出端通过滤波电感L1输出，第二整流二极管D3的两端分别与5V电源和地建立连接关系，串联连接的第二限流电阻R2和第四滤波电容C4分别与第三滤波电容C3和第五滤波电容C5并联连接，电源转换芯片U1的反馈端通过导线与第三滤波电容C3的正极建立连接关系，电源转换芯片U1的接地端接地。

进一步地，所述第一限流电阻R1和第二限流电阻R2的阻值比为3:2。