[实用新型]一种具有高抗弯性能的车门防撞梁有效
| 申请号： | 201721611201.0 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207711997U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 韩佳;尚建花;孙后青;韩振宇;袁顺 | 申请（专利权）人： | 上海凌云工业科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/42 | 分类号： | B60R19/42 |
| 代理公司： | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人： | 罗晓鹏 |
| 地址： | 201708 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 搭接区 防撞梁 过渡区 高抗 双峰 车门内板 双峰结构 弯曲区 搭接 单峰 车门 本实用新型 安全性能 产品零件 混合结构 有效结合 有效实现 定位孔 轻量化 热成型 凹筋 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有高抗弯性能的车门防撞梁，其特征在于，包括与车门内板搭接的前端搭接区、弯曲区、与车门内板搭接的后端搭接区，所述弯曲区包括A区、B区、C区、D区、E区；其中，
所述A区为双峰结构；
所述B区为所述A区至所述前端搭接区的过渡区；
所述C区为所述A区至所述D区的过渡区；
所述D区为浅双峰结构，其中间凹筋处设有后端定位孔；
所述E区为所述D区至所述后端搭接区的过渡区。
2.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述前端搭接区为单峰结构。
3.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述前端搭接区沿轴线方向设有前端定位孔。
4.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述后端搭接区为单峰结构。
5.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述A区沿轴线方向的长度为320-350mm。
6.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述A区的中间凹筋为向车内方向下凹深度为28-35mm。
7.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述D区沿轴线方向的长度为20-25mm。
8.如权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述D区的中间凹筋为向车内方向下凹深度为10-15mm。
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