[实用新型]一种用于机车车钩上的防跳销

说明书

本实用新型涉及一种用于机车车钩上的防跳销，其特点为：包括第一销轴和第二销轴；第一销轴由与车钩上的径向孔能形成插装配合的第一销轴本体及设置在第一销轴本体一端的定位端头构成，定位端头的直径大于第一销轴本体的直径，使定位端头的内端形成定位端面；在第一销轴本体的另一端制有扁插槽，扁插槽的两侧制有同轴贯通的销轴孔A；所述第二销轴与所述第一销轴本体等径，在第二销轴的一端制有扁插头，在扁插头上设置有销轴孔B；所述扁插头插入到所述扁插槽内，并通过穿装于销轴孔A和销轴孔B内的连接销，使第二销轴以可转动调节的方式与第一销轴形成连接。本防跳销结构简单、安装拆卸方便、可长期使用、且可有效避免车钩跳动。

技术领域

本实用新型属于机车车钩连接技术领域，特别涉及一种用于机车车钩上的防跳销。

背景技术

现有的机车车钩在连接后，为避免在机车运行时，车钩沿轴向跳落，通常采用方式时在车钩上设置沿径向方向的安装孔，在安装孔内插入开口销。开口销插入后，可有效避免车钩沿轴向跳动，但开口销在安装掰开或取下时(在摘下车钩时)，用手很难直接掰动，需要用到钳子等辅助工具，安装拆卸不便，另外开口销在安装和拆卸几次后，韧性变差，需要更换新的开口销。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装拆卸方便、可长期使用、且可有效避免车钩跳落的用于机车车钩上的防跳销。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种用于机车车钩上的防跳销，其特征在于：包括第一销轴和第二销轴；第一销轴由与车钩上的径向孔能形成插装配合的第一销轴本体及设置在第一销轴本体一端的定位端头构成，定位端头的直径大于第一销轴本体的直径，使定位端头的内端形成定位端面；在第一销轴本体的另一端制有扁插槽，扁插槽的两侧制有同轴贯通的销轴孔A；所述第二销轴与所述第一销轴本体等径，在第二销轴的一端制有扁插头，在扁插头上设置有销轴孔 B；所述扁插头插入到所述扁插槽内，并通过穿装于销轴孔A和销轴孔B内的连接销，使第二销轴以可转动调节的方式与第一销轴形成连接。

3.进一步的：在定位端头的外端部加工有呈对称设置的两平面，在两平面所对应部位制有连通孔，在连通孔内穿装有与车钩连接的金属环。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本防跳销在插入到车钩上的径向孔时，第二销轴转动至与第一销轴呈一条直线状态，在插入到位后，转动第二销轴，使第二销轴与第一销轴呈90°夹角，这样，通过第二销轴与第一销轴的定位端面两端的限位，将防跳销固定到车钩上，防跳销起到了现有开口销的作用，避免了车钩跳落。该防跳销在安装和拆卸式，可完全依靠手动完成，不需要辅助工具，从而方便了安装和拆卸，另外，由于两销轴通过连接销进行连接，第二销轴相对于第一销轴可进行反复调整，也不会发生损坏，因此，可实现长期使用。

附图说明

图1是本实用新型在插入状态的结构示意图；

图2是本实用新型在使用状态的结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态参考图。

图中：1、第一销轴；1-1、第一销轴本体；1-1-1、扁插槽；1-2、定位端头；1-2-1、定位端面；1-2-2、连通孔；2、第二销轴；2-1、扁插头；3、连接销；4、金属环；1，、车钩。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1-3，一种用于机车车钩上的防跳销，其创新点在于：

包括第一销轴1和第二销轴2。